图片源于：https://www.inquirer.com/news/philadelphia/bike-safety-laws-rules-philadelphia-tips-20240531.html
费城本·沙因菲尔德于2024年5月15日星期三在费城举行的“沉默之旅”中拉出一辆带有“不再有自行车死亡”标牌的幽灵自行车。这次从市政厅到艺术博物馆的骑行是为了纪念因机动车辆死亡或受伤的费城自行车手。
费城每周都有五名儿童被汽车撞中。该市每年发生120多起交通事故死亡，本已很高的撞车逃跑事件每年都在增加。这些悲剧有一个共同的因素：它们是可以预防的。
费城正在罗斯福大道安装摄像头以遏制超速行驶，重新设计华盛顿大道等道路以减少交通，并从联邦、州和地方组织获得数亿美元的拨款，用于唐人街街等基础设施项目。
非营利组织大费城自行车联盟的政策主管妮可·布鲁内特表示，他们的目标是建立一个互联和受保护的自行车道网络。为了实现这一目标，他们需要资金，优先照顾街道并增加改善措施。
费城每年有100多人死于车祸。该联盟称，去年有10名骑自行车的人丧生，这是该市有记录以来的最高数字。
费城零愿景交通安全计划的目标是在未来25年内消除该市的交通死亡人数。该计划旨在通过建设道路基础设施和实施安全法来实现这一目标。
倡导者表示，尽管面临挑战，但当地组织仍在努力推动更安全的骑行条件。霍尔特迈尔建议骑自行车的人通过加入社区组织、联系地方议会成员和参与自行车倡导团体来将挫折感转化为宣传。
