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随着现代汽车集团在布赖恩县投资76亿美元建设电动车工厂，萨凡纳地区正迅速成为乔治亚州汽车制造业的新兴中心，该工厂预计将在今年第四季度投入运行。
萨凡纳经济发展署（SEDA）总裁兼首席执行官特里普·托利森（Trip Tollison）在接受《亚特兰大日报-宪报》采访时表示，他并不知晓Windrose的项目，也不清楚他们可能瞄准的地点。州政府发言人表示，州政府并未参与该项目。
许多工业开发商一直寻求在乔治亚州的农村地区建设新的制造设施，因为那里土地丰富且价格便宜。今年早些时候，乔治亚州州长布赖恩·凯姆签署的一项法律可能会对该项目构成障碍。凯姆在四月份签署了一项法案，限制一些中国公民在乔治亚州购买农田，认为“我们不能让外国对手控制对我们生存至关重要的粮食供应。”超过三分之二的州已实施或考虑类似法律。
尽管针对中国电动车制造商实施了严厉的关税，但Windrose创始人汉告诉路透社，该公司现有6400个重型电动卡车的订单，其中大部分来自美国公司。
“美国市场对中国重型电动卡车是友好的，因为进口卡车的关税远低于汽车的关税，”汉对媒体表示。“我们的许多客户都是美国公司，例如耐克……我们可以在他们的本土市场为他们服务。”
《亚特兰大日报-宪报》未能联系到汉或Windrose的代表。
中国公司迅速在全球电动车市场崛起，占全球电动车销售的一半以上。美国和大部分欧洲国家已经通过提高对中国汽车工业的关税来进行回应，同时为其他汽车制造商提供激励，以增加国内投资、贸易和制造业。
由于中国政府大力补贴国内企业，使得中国产品可以以大幅度折扣在全球销售，因此中国在贸易上成为了美国的主要目标。廉价的电动车以及其他技术产品（如太阳能板）威胁着美国对这些行业的投资，这些行业被视为减少全球变暖温室气体排放和建立能源独立的关键工具。
中国领先的电动车制造商比亚迪（BYD）提供的车型起售价低至1万美元，远低于目前在美国市场上可获得的竞争汽车的价格。到目前为止，比亚迪及其他中国品牌尚未在美国制造或销售其汽车。
汉拥有斯坦福大学工商管理硕士学位，2022年创立了Windrose公司，迅速吸引了来自大公司的资金和顾问资源。在四月份，Windrose宣布获得来自英国和美国的银行、对冲基金及其他投资者的1.1亿美元B轮融资。公司的顾问委员会包括全球汽车制造商、大型零部件供应商及《财富》500强公司（如星巴克、J.B.亨特和亚特兰大的可口可乐）的高管。
Windrose的重型电动卡车定价约为25万美元，预计将与特斯拉的Semi竞争。路透社报道称，这些卡车将配备超过700千瓦时的电池组，满载49吨时可单次充电行驶超过418英里。
乔治亚州自2018年以来已宣布53个电动车和电池项目，投资总额达到273亿美元，预计将创造超过32000个就业机会，乔治亚州经济发展部表示。
