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圣地亚哥大都会运输系统（MTS）于周二宣布了一个重要里程碑，旨在帮助圣地亚哥减少温室气体排放并改善空气质量。
在迈向2040年实现碳中和车队目标的道路上，MTS的电池电动公交车在六月突破了百万英里里程。
这一里程碑达到了1,021,990英里，相当于2,130公吨的CO2e（或二氧化碳当量）未被排放到我们地区的空气中。
这也相当于490万乘用车行驶的里程，这意味着在道路上减少了汽车数量，改善了空气质量。
“这个伟大的里程碑展示了MTS致力于促进更健康的环境和实现我们的气候目标，”MTS董事会主席及圣地亚哥市议会成员Stephen Whitburn说道。
“我们必须竭尽所能应对气候变化，而MTS在这一持续努力中扮演了重要角色。”
在2020年9月，MTS董事会批准了该机构的零排放公交车过渡计划，旨在使公交车队实现全零排放车辆。
该计划加快了零排放车辆的购买速度（早于州政府2023年开始购买的要求），包括该地区首批60英尺的铰接电动公交车。
在10月，MTS推出了该地区首条电动快速公交路线Rapid 227，作为该地区日益扩展的公交快速运输网络的一部分。
该路线配备12辆60英尺的电池电动公交车，这是MTS车队中的第一批铰接电动公交车。
其他电动公交车在系统内的南湾、东县、海滩社区等不同路线轮换。
这种频繁的轮换为更多乘客提供了乘坐电动公交车的机会，并允许MTS继续监测电动车辆和电池在不同路线、距离、时间、温度等条件下的性能。
目前，MTS有25辆电动公交车在服务，未来还会有更多公交车加入，以保持居民以更清洁、更环保的方式出行。
MTS预计将在2025年初再接收13辆电动公交车。
该机构努力的另一大步是计划到2040年将整个车队转换为全零排放车辆。
在过去五年中，MTS采取了一系列举措以推进其零排放公交车项目，帮助减少区域温室气体排放。
2019年12月，MTS开始其零排放公交车试点项目，测试了六辆电池电动公交车，并启动了为期两年的电动公交车试点项目。
在各类驾驶条件下，包括天气、地形等特征下，对公交车的续航能力进行了测试。
2020年9月，MTS董事会批准了将其750辆公交车在2040年之前转换为零排放的过渡计划。
MTS承诺在2028年前购买最后一辆内燃机公交车。
这一转型将使该机构在未来19年内减少大约43%的公交方面的温室气体排放。
2021年2月，MTS退役了车队中最后一辆柴油公交车。
2022年5月，MTS在其南湾公交车分部启动了一项850万美元的改造项目，为电池电动公交车建设一个 overhead 充电系统。
在2022年10月，MTS选定了一个地点，将建设一个LEED认证的全电动公交车分部以服务其不断增长的零排放公交车队。
从2029年开始，所有新购公交车将为零排放公交车，目标是在2040年前实现全面转换。
