图片源于：https://www.wcvb.com/article/boston-traffic-google-ai-optimization-project-green-light/61828648
在美国，交通可能是你每天必须面对的最大麻烦。
我们需要找到更好的方法，让更多的人在街上移动，因此波士顿市长米歇尔·吴表示，城市在与谷歌的试点项目“绿色信号（Project Green Light）”合作时，毫不犹豫。
只有波士顿和西雅图被邀请免费参与这一项目。
该计划利用人工智能分析谷歌地图收集的交通模式信息，以提供减少停停走走交通和减少排放的建议。
在交通方面，我们知道即使是微小的调整也能产生巨大的影响。
有时，仅仅是调整某个红绿灯的通行时间就可以带来变化。
目前，该项目正在测试的两个交叉口位于亨廷顿大道和歌剧广场。
根据市政府表示，该项目的实施已经使得停停走走的交通减少了超过50%。
当你考虑在车辆中花费的时间或者在街角等待过马路的时间，这个数字是相当可观的。
可居住街道联盟（Livable Streets Alliance）的执行董事斯泰西·汤普森表示，她希望了解这一特定工具如何融入更大愿景中，以实现更安全和更高效的街道。
吴市长表示，这个项目只是整体规划中的一部分，但效果显著。
该项目提供了大量的个性化定制选项，并有真正的人类分析。
即便有了这样的基础，我们也能以更有效的方式进行目标设定。
在波士顿的另一个测试交叉口为阿莫里街和绿色街，两个交叉口都是全球70个参与该试点项目的交叉口之一。
项目的双重目标是减少交通和排放。
波士顿市官员周四宣布，随着人工智能优化交通流量，波士顿的四个交叉口的交通流动方式发生了变化。
波士顿首席街道官贾斯查·弗兰克林-霍奇在声明中表示：“这为我们的交通工程师提供了重要的数据，通过几秒钟的调整信号，能够有效减少沿着走廊的拥堵。”
自今年2月合作以来，【项目绿色信号】分析了数百个交叉口的数据，以制定优化建议，然后由波士顿交通部门的交通工程师进行评估。
该技术利用人工智能建模交通模式并创建信号时间建议，以减少停停走走的交通和排放。
到目前为止，城市表示从该项目中实施的信号调整建议已在芬威-肯莫尔、米申山和牙买加平原的四个交叉口中得到应用。
例如，亨廷顿大道与歌剧广场和阿莫里街与绿色街的交叉口，停停走走的交通减少了超过50%。
使用绿色信号项目的城市平均减少了10%的排放，这个比例也不容小觑。
斯泰西·汤普森指出：“当你考虑在车辆中或在街角等待过马路的时间，这个变化是相当大的。”
此外，市政府表示，与绿色信号项目的合作还确保了监测基础设施的正常运作。
“这项与谷歌项目绿色信号的创新合作，将有助于缓解我们很多居民面临的令人沮丧的拥堵，同时减少城市街道上的排放和低效。”吴市长在声明中说道。
除了波士顿，唯一另一家与绿色信号项目合作的城市是西雅图。
谷歌产品经理马修斯·维尔弗洛特表示：“通过绿色信号项目，我们利用人工智能帮助全球城市的人们改善生活，减少交通和排放。”
“绿色信号的成功，仅仅依靠与波士顿等城市的合作。”他补充道，“我们对在波士顿看到的初步结果感到鼓舞，并期待与城市密切合作，将这种技术扩展到更多的交叉口。”
斯泰西·汤普森表示：“我希望了解这一特定工具如何融入更安全和更高效街道的整体愿景。”
吴市长阐述道，项目只是拼图中的一部分。
“它提供了大量的个性化定制和真实的人类分析，但即便在这样的起点上，也能帮助我们以更有效的方式进行针对性工作。”
