图片源于：https://www.boston.com/news/technology/2025/05/02/u-s-robot-makers-hope-to-beat-china-in-humanoid-race-tariffs-could-affect-their-ambitions/
波士顿（美联社）—— 本周的机器人峰会并没有将关税列入议程，尽管成千上万的科技行业工作者在这里聚集，与各类类人机器人和其他机器人交谈，探讨如何构建和销售新一代日益自主的机器。
至少在官方议程上没有。
“请上麦克风，”波士顿动力公司的首席技术官亚伦·桑德斯在开场演讲中邀请满座的观众提问。“我是CTO，所以不要问我about tariffs。”
观众发出笑声，遵从了他的请求。
然而，当他们流连于波士顿会议中心的展厅时，一台由中国公司Unitree制造的遥控类人机器人迎接了他们，特朗普总统的广泛全球关税及其最大目标中国的报复措施的阴影难以忽视。
关税是“我们在走廊和水冷却器旁讨论的第一话题，和我认识了很久的人们一起讨论，”该年机器人峰会的组织者史蒂夫·克劳说道。“我认为这确实是重中之重，因为对未来的各种不确定性充满了担忧。”
这种担忧根植于机器人的复杂结构，包括驱动四肢的马达和执行器、为其人工智能提供动力的计算机，以及帮助其反应周围环境的传感器。
传感器、半导体、电池和稀土磁体是大多数对全球贸易争端最敏感的组件之一。
特斯拉首席执行官、亿万富翁特朗普顾问埃隆·马斯克上周警告投资者，中国针对稀土磁体的反制措施将推迟特斯拉的Optimus类人机器人开发。
在周三和周四的峰会中，一些类人制造商在地缘政治变动中寻求潜在的利好，因为美国企业越来越认真地寻找国内部件的供应，以及开发能够自动化工厂和仓库的美国本土机器人。
“这确实给我们的供应链带来了一些不便，但也打开了机会，”位于俄勒冈州的敏捷机器人公司首席技术官普拉斯·韦拉加普迪在采访中表示。该公司正在美国一家由德国制造商舍弗勒运营的工厂部署其类人机器人Digit，该公司是汽车行业关键零部件的制造商。
舍弗勒底盘系统的工程总监阿尔·马基表示，关税可能会促使许多公司在美国本土生产多种商品。
“如果真发生这种情况，本地公司将不得不应对高劳动力成本和劳动力短缺，因此自动化将进一步推进，”马基说。“而这些自动化的一种表现就是类人机器人。”
在美国投入使用的大多数大型工业机器人是用来帮助制造汽车的，来自日本、德国或韩国等国家的进口。
国际机器人联合会的数据显示，美国汽车制造商在过去一年中在其工厂内安装了9.6%更多的机器人。
目前，对于类人机器人来说，虽然仍然是一个小众市场，但引发了人们的强烈好奇，部分原因是流行的科幻作品。
桑德斯在周三的演讲中展示了其Atlas类人机器人的发展进展，但没有带来物理原型，而是展示了更为人熟知的四足机器人Spot。
在会议上，一台单位的G1类人机器人吸引了观众的注意。该机器人售价16000美元，由一名附近的员工遥控，能够流畅地握手、向人们挥手并在展厅中走动，但它不可能很快在工厂工作。
其在中国以外的主要客户是学术研究者和一些社交媒体影响者，而特朗普目前对中国的关税总额达145%，这将使其对美国买家的成本提高到约40000美元。
尽管如此，Unitree快速开发硬件和软件的策略是一个长期策略。
“这仍然是一个非常狭窄的市场，但我认为在工业方面，如制造业、工厂，甚至家庭使用上，依然有巨大的潜力市场，”杨表示。
在展厅的一个完整的乒乓球场上，一些与会者休息时抓起球拍，挥动着由轮式机器人抛出的球。
Tennibot公司的联合创始人兼首席执行官海塔姆·埃勒特拉比在谈到他们的机器时也提到关税。
“注塑件、铆钉、螺丝、螺母、轮子、马达、电池，”他说。“供应链变得非常复杂。我们从世界各地获取零部件。关税增加了很多不确定性。”
并不是仅仅美国-中国贸易竞争在困扰一些与会者。招聘公司适应人才的弗朗西斯卡·托尔西耶洛表示，如今，来自加拿大的机器人和工程候选人对在美国找到工作也变得更加谨慎，尤其在紧张的政治环境下。
“过去，加拿大的人们觉得来美国公司工作很有吸引力；而现在他们却变得非常犹豫，”托尔西耶洛说。
美联社视频记者罗德里克·恩戈伊为本报道作出贡献。
