由于州政府交通资金计划的意外崩溃,约有50名波特兰交通局员工预计将在下周失去工作。
波特兰交通局局长米利森特·威廉姆斯在周一的市议会委员会会议上表示:“失去这样的宝贵员工,以及他们的经验和知识,是无可替代的。”
她提到,员工将于7月14日之前收到裁员通知。这些裁员将在几个月后生效。
由于俄勒冈州立法机构上个月未能通过其重要的交通政策,波特兰的交通预算出现了1100万美元的缺口。
这一短缺将导致行人安全项目和维修工作的延迟,造成无铺路面、破旧人行道和损坏的路灯等问题。威廉姆斯表示,这也意味着必须裁减负责这些工作的市政府员工。
裁员的消息是在经历了一场动荡的市预算过程后传出的,导致多个市部门裁减了人员,而波特兰交通局并不在其中。市领导没有预见到州资金计划的失败,这原本预计会填补交通局的预算赤字。
“如果之前我没有生气,现在我更加生气了,”第三区议员安赫莉塔·莫里洛在得知裁员和其他削减措施后表示。
市议会周一通过了一项决议,敦促州长蒂娜·科泰克召开特别立法会议,以解决交通资金问题。
目前尚不确定哪些波特兰交通局的职位首当其冲。来自几个城市工会的代表表示,他们在等待市政府提供更多信息。代表超过200名波特兰交通局员工的地方483号工会的发言人瑞安·索托马约尔将即将到来的裁员形容为“重创”。
“我们刚刚经历了一次艰难的预算过程,”索托马约尔说。“现在又要重新开始。我们的成员处于不断变化的状态。这不让人对城市或州的领导者感到信心。”
索托马约尔表示,市政府需要重新思考交通资金的方式。一些市议员也表示认同。周一,城市的交通与基础设施委员会通过了一项决议,敦促市政府管理层筹划新的波特兰交通资金方案。
决议中写道:“亟需识别并制定系统性和可持续的资金替代方案。”该决议由第四区议员奥利维亚·克拉克提出。
波特兰交通局的收入来自停车费用和州级及地方的燃油税,这些来源随着俄勒冈州民众转向更高效能的车辆而持续减少。威廉姆斯表示,这种模式是不可持续的。
“交通收入体系严重依赖化石燃料的消费,这既对气候问题构成挑战,也影响未来资金的稳定性,”她说。
这一结构使得交通局每年面临预算危机。波特兰交通局今年的预算过程开始时就面临3800万美元的赤字,这一缺口通过提高费用和依赖州资金的提案来填补。威廉姆斯预计,如果城市不改变其收入模式,这一短缺将在未来几年里只会变得更加严重。
“这不是紧缩开支和寻找效率的问题,”她指出。“这是波特兰交通局第七年削减开支了。这条带已经非常紧了。我们需要解决缺乏稳定充足收入的问题。没有这一点,我们无法在城市的交通目标上取得实质性进展。”
除了日常运营费用外,波特兰交通局还有近600亿美元的维护积压。
目前尚不清楚城市将考虑哪些选项来重组交通收入。今年早些时候,市长基思·威尔逊表示,他已开始考虑实施新的公用事业费用来支付道路维护费用。几名市议员表示支持市长的计划。
周一通过的调查备用收入来源的决议现已提交全市议会进行最终审批。
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