根据最近的统计数据，Nio（蔚来）及其子品牌Onvo和Firefly在中国的保险注册数量出现了显著下降。上周，Nio品牌车辆的保险注册数为5,110台，较前一周的6,300台下降了18.89%。
与此同时，特斯拉在中国的保险注册数量也大幅减少，上周的注册数量为5,010台，较前一周20,680台的注册数量下降了75.77%，成为过去两个月中最低的注册数据。
大多数主要电动汽车制造商的保险注册数量都呈现下降趋势，分析认为这主要是由于每月初的交付量通常较低。在2025年6月30日至7月6日的第27周，Nio品牌的保险注册也减少至2,500台，相较于前一周的3,790台下降了16.62%。
Nio的子品牌Onvo在上周的保险注册达到1,310台，较前一周的1,670台下降了21.56%。相比之下，Firefly品牌则表现亮眼，上周的保险注册数创下新高，达到1,300台，较前一周的840台增长了54.76%。
Firefly的增长可能与其推出的电池租赁（BaaS）选项有关，这一购买方案显著降低了消费者购买Firefly车型的门槛。
尽管保险注册数量有所下降，Nio在交付方面却取得了佳绩。在6月份，Nio共交付了24,925台车辆，创下了今年的新高，这一数字也为历史上第二高。这一数据较去年同期增加了17.52%，较上月环比增长了7.29%。
Onvo品牌在6月份交付了6,400台，较5月份上升了1.89%。而Firefly则交付了3,932台，较5月份增长了6.85%。值得注意的是，Onvo即将在7月10日开始其旗舰大型SUV L90的预售，这可能会进一步影响未来的注册和交付数据。
在电动汽车市场中，蔚来并不是唯一面临挑战的品牌。Xpeng（小鹏）在上周的保险注册为6,450台，较前一周的11,200台减少了42.41%。尽管小鹏6月份的交付达到34,611台，保持了连续八个月超过30,000辆的交付量，但这仍然较去年同期下降了224.44%。
对于Li Auto（理想汽车）而言，情况也相似，上周的保险注册为7,160台，较前一周的7,960台下降了10.05%。在6月份，理想汽车的交付量达到了36,279台，较去年同期下降了24.06%。
在保险注册数量最高的品牌中，BYD（比亚迪）上周的保险注册量为55,570台，较前一周的78,570台下降了29.27%。不过，比亚迪在6月份销售新能汽车（NEV）达到了382,585台，创下了今年以来的最高记录。这一销售数据显示，较去年同期增长了11.98%，但与5月份相比仅增长了0.03%，呈现出连续三个月的环比增长率低于1%的趋势。
另一家新兴电动车企小米（Xiaomi）在上周的保险注册数量为4,890台，较前一周的9,090台下降了46.20%。小米电动车部于上周宣布，在6月份交付超过25,000辆。特别是在6月26日，小米正式推出其首款电动SUV YU7，作为特斯拉Model Y的竞争对手，受到市场热烈反响，前期获得了200,000个订单。
Zeekr（极氪）品牌在上周的保险注册为3,230台，较前一周的3,300台减少了2.12%。6月份，Zeekr集团总共交付了43,012台，较5月份的46,538台减少了7.58%，结束了连续三个月的增长势头。Zeekr品牌在6月份的交付量为16,702台，较去年同期下降了16.93%。
Lynk & Co在6月份的交付量为26,310台，同比增长7.66%，但与5月份相比下降了4.78%。Leapmotor（零跑汽车）在上周的注册量为9,390台，较前一周的10,620台下降了11.58%。该品牌在6月份的交付量为48,006台，创下了连续第二个月的记录，同比增长138.65%。
由华为和Seres Group共同开发的Aito品牌在上周的保险注册为9,400台，较前一周的11,730台下降了19.86%。
整体来看，电动汽车市场的保险注册情况受到多种因素的影响，市场玩家在激烈的竞争中正在不断调整策略，以适应变化的市场需求。
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