中央瓦萨奇委员会将进行米尔克里克峡谷接驳巴士可行性研究

中央瓦萨奇委员会的董事会成员一致通过了指示,更新米尔克里克峡谷的接驳巴士可行性研究,以避免交通拥堵。

该接驳巴士将有助于维持用户体验的质量,并通过减少峡谷车辆的存在来保护植被和野生动物,从而保持《山区协议》中识别的环境、交通、休闲和经济四个系统的平衡。

米尔克里克市市长和CWC董事会主席杰夫·西尔维斯特里尼表示:“十年前,在《山区协议》启动时,签署者设想在米尔克里克峡谷建立接驳巴士项目,以减少拥堵、缓解停车短缺,并最小化在已经繁忙的峡谷中产生的用户冲突。”

“十年后,这个受欢迎的峡谷变得更加繁忙,对可靠交通的需求只增不减。现在,随着上米尔克里克峡谷暂时关闭以及艾米格雷和城市溪谷的施工正在进行,棉木根本无法承受访客的溢出。更新的可行性研究是使米尔克里克峡谷的休闲体验更加高效、便捷和愉快的下一步。”

该可行性研究是盐湖县2012年区域交通计划的一部分。

研究旨在解决峡谷中的主要问题:热门步道停车场满员、非法停车、行人长途步行到达热门步道以及由于溢出停车造成的水资源破坏、植被损失和侵蚀。

项目团队研究了停车管理、交通和骑行/步行概念。

在交通概念方面,研究考察了冬季接驳巴士、夏季全峡谷接驳巴士以及夏季上峡谷接驳巴士,后者配备了可运输自行车、滑雪设备、犬只等的功能。尽管十年过去,委员会在完成访客使用研究后为更新的接驳巴士可行性研究提供了宝贵信息。

由于瓦萨奇前沿地区的人口不断增长,加上人们想在这个迷人的峡谷中度过的时间也在不断增加,更新的研究显得尤为必要。

大棉木峡谷、小棉木峡谷及米尔克里克峡谷每年接待的游客估计达到320万,覆盖面达80000英亩。这超过了犹他州阿奇斯国家公园及其他一些国家公园的访客总量。预计未来的游客量还将持续增长。

由于上米尔克里克峡谷将在2025年夏季关闭进行施工,导致许多停车位的临时丧失,尤因塔-瓦萨奇-凯奇国家森林开始考虑在下峡谷设立接驳巴士项目。

森林官员向委员会提出建议,研究和制定一个提案,以评估接驳巴士项目的当前可行性,计划在2025年夏季开始服务,并根据峡谷建设的进展进行调整。

更新的米尔克里克接驳巴士可行性研究将在2025年夏季晚些时候由盐湖城的交通规划公司Fehr & Peers进行。

他们的研究范围包括:

识别停车需求,并与犹他州交通部、盐湖县、森林服务部门、米尔克里克市和天际高中合作,寻找理想的停车位置。

研究将考察车辆的乘坐率、拟议的接驳频率和乘客数量,以及整体需求,以确定实施接驳后收集的费用是否可以降低。他们将开发多达三个场景进行分析。

研究将创建两项服务计划。

“试点”项目将在上峡谷闭馆施工期间提供交通服务。这是确定车队规模和频率的机会,同时规划资本和运营成本。

第二项计划将开发扩展大水停车场区域。

这些讨论还将包括收集关于如何在接驳巴士上容纳犬只、滑雪设备和自行车的想法。

中央瓦萨奇委员会现开始接受公众意见,截止日期为8月12日。

委员会建议提交意见的人考虑多个因素,比如哪些因素会激励人们乘坐接驳巴士,哪些因素会阻止人们乘坐接驳巴士,一年中哪些时间段更可能乘坐系统,以及在费用方面,人们是否愿意支付比当前的每天5美元或每年50美元更高、更低或相同的费用。

图片源于:deseret