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加拿大财政部长表示，她将在下周与商界和劳工团体就对中国制造的汽车设置贸易壁垒进行谈判，并暗示政府甚至可能会超出汽车领域。政府上个月宣布公开磋商如何应对中国的“不公平贸易做法”，特别是电动汽车。但财政部长克里斯蒂娅·自由兰在接受彭博新闻的采访时表示，“磋商实际上可能会更广泛”。 加拿大与美国之间的双边贸易关系密切，一直在密切关注拜登政府对中国电动汽车、太阳能电池、电池、钢铁和其他产品征收更高关税的举措。加拿大别无选择，只能从国家安全的角度来看待其贸易关系，身为副总理的弗里兰德表示。 “地缘政治和经济地缘政治又回来了。这意味着西方国家，尤其是美国，重视安全的供应链，对中国的产能过剩持有不同的态度，”她说。“这意味着加拿大对美国扮演着更加重要的角色。” 自由兰拥有乌克兰血统，她指出北约本周所说的中国是俄罗斯对乌克兰战争的“决定性推手”。“这周北约关于中国的声明非常重要，”部长说。“我建议人们关注这一点。” 特鲁多政府正试图在拜登政府宣布对中国商品提高关税和欧盟宣布对中国汽车征收高达48%的新关税之后，与七国集团盟友保持一致。加拿大目前对中国汽车征收约6%的关税。 《彭博社》上个月首次报道，加拿大正准备可能提高对中国制造的电动汽车征收的关税，跟随美国和欧盟行动。公开磋商是流程的第一阶段。 中国曾否认西方国家的指责，称中国正在以廉价商品泛滥市场。中国还表示，关税可能会损害北京和渥太华之间的贸易和经济合作。政府在国内也面临着压力。政府承诺向全球汽车制造商提供数十亿美元的补贴，以吸引大众汽车集团和斯泰博尼斯集团在安大略省建立电动汽车电池生产厂，为北美组装厂提供零部件。加拿大汽车行业也在推动政府设置对中国电动汽车的壁垒，以保护本地就业岗位和工资，辩称中国产品由于劳工标准较弱而更便宜。 “对我来说，劳工是这个谜题中非常重要的一部分，我认为是时候了，”她说。“中国是一个有计划的共产主义经济体，中国有一个故意的、国家指导的过剩产能政策。” 特鲁多政府与中国进行了一系列外交和贸易斗争，尤其是在加拿大基于美国引渡令逮捕了华为高管孟晚舟时。中国以拘留两名加拿大公民作为报复，持续近三年。 然而，自由在周五谈到中国时毫不留情。人们普遍认为两十多年前中国加入世界贸易组织是一个错误，她说。“我在中国的经济政策中看到列宁主义的原则，即主导全球经济的制高点，并故意采取行动削弱和淘汰西方竞争对手，”她说。“我认为是时候我们对此有一个清醒的认识了。”
