图片源于：https://www.npr.org/2024/09/23/nx-s1-5122472/china-russia-car-parts
美国商务部于周一提议对某些中俄制造的汽车零部件实施国家安全禁令，计划在2027年开始生效。
此次提议是在拜登总统二月份下令调查中国汽车是否构成国家安全风险后发布的。
如果实施，该禁令将重点关注连接车辆与外部世界的硬件和软件，例如蓝牙和卫星模块，以及无人驾驶系统。
国家安全顾问杰克·沙利文在与记者的电话会议上表示：“我们已经看到了[中国]在关键基础设施上预置恶意软件以实施干扰和破坏的充足证据。
随着可能有数百万辆汽车在路上行驶，每辆车的使用寿命为10到15年，干扰和破坏的风险显著增加。”
今年早些时候，联邦调查局局长克里斯托弗·雷警告国会，中国正在针对美国的水处理厂、管道和电网。
沙利文表示，除了国家安全，该禁令还将为美国司机提供额外的个人安全保障。
随着汽车收集地理位置、音频和视频数据，沙利文称中俄的软件和硬件无法被信任。
美国商务部长吉娜·雷蒙多称该提议是她部门的工业与安全局所发布的“前瞻性”步骤，因为目前“在美国道路上行驶的中国汽车非常少”。
根据《商业内幕》的数据，在2023年，美国售出了104,000辆中国制造的汽车，比去年增长45%。
雷蒙多表示：“我们将确保我们的汽车安全，并保护美国人民，包括我们的儿童，免受潜在的监视、远程访问和控制，保护美国人民免受不良行为者的侵害，努力让每位美国人安心。”
雷蒙多还提到欧洲作为“警示案例”。
根据Jato Dynamics的报告，近500,000辆中国制造的汽车在欧洲道路上行驶。
而在今年夏天，Jato在一份单独的报告中表示，中国汽车制造商在整体销售上超过了美国竞争对手，销售量为1340万辆，对比美国的1190万辆。
尽管该提议规则将对经济产生影响，雷蒙多表示，这不是推动因素。
“这与贸易或经济利益无关，”雷蒙多说。“这纯粹是国家安全行动。”
然而，拜登的国家经济顾问莱尔·布雷纳德强调了这一规则对美国工人的经济影响。
“拜登-哈里斯政府相信，汽车产业的未来在于美国制造，由美国工人生产，今天的宣布确保美国人可以安全无忧地驾驶他们选择的汽车，而不必担心中国技术带来的风险。”布雷纳德说。
在五月，拜登对中国电动汽车征收了100%的关税。
拜登表示：“我决心让电动车的未来由美国工人制造，绝对是的。”
商务部将给予公众30天时间对该规则进行评论，然后再予以最终确定。
商务部计划在2027年车型年开始禁止中俄汽车软件，禁止硬件的措施将于2029年启动。
“一位高级政府官员在电话会议上表示：“我们的计划是在本届政府结束前发布最终规则。”
“因此，希望我们能够实现这一目标。”
