图片源于：https://communitynewspapers.com/biscayne-bay/county-and-miami-dda-enhance-bike-safety-in-the-miamis-downtown-area/
为了响应迈阿密-戴德县市长达尼埃拉·莱维恩·卡瓦对“零视觉”项目的强力承诺，该项目旨在到2040年减少交通事故、死亡和严重伤害，迈阿密-戴德交通和公共工程部（DTPW）、迈阿密-戴德县第五选区委员会办公室以及迈阿密市中心发展局（Miami DDA）联合推出了在北迈阿密大道和东北第一大道的自行车车道缓冲区内安装170个特殊分隔装置的计划。
这些装置创建了受保护的自行车道，为骑自行车者提供了与交通分开的清晰标记空间，同时促进了车速降低，阻止车辆在这些专用车道上停车。
“随着我们社区的不断发展，我们的基础设施必须反映所有居民的需求，包括我们庞大的骑自行车者社区。这项工程是我们迈向创造安全、公平和高效出行新环境的又一步，”莱维恩·卡瓦市长表示。“无论您是在开车、步行、骑车或使用公共交通，所有人都应该在我们的大街上感到安全。我们共同努力，建设一个安全与可达并存的未来，确保每位居民在出行方式上都能得到保障。”
这些分隔装置不仅将增强驾驶者与行人之间的视觉意识，提高安全性，还将有助于美化该地区。该项目采用的海洋级铝花箱，由Green Theory和Division 32提供，具有抗涂鸦涂层，并将种植各种佛罗里达本土植物。花箱将由迈阿密DDA的市中心提升团队维护，既提升了市中心地区的美观性，同时也支持可持续发展。
“新的景观花箱不仅为迈阿密市中心增添了美感，还使这里成为一个更舒适和安全的地方，适合行人、骑自行车者和驾驶者。”迈阿密-戴德县第五选区委员艾琳·希金斯表示，她也是迈阿密DDA的副主席。“我们期待通过增加拉链缓冲区并向中央商务区以外拓展来扩展这一计划。”
这些花箱是市中心交通网络的一部分，这是县、市、迈阿密DDA、迈阿密停车管理局、第五选区委员会办公室和第二选区市委员会办公室之间的联合规划和资金努力。该计划建议在迈阿密市中心实施2.5英里的分隔自行车道，施工始于2021年。
“我们希望确保无论您如何在迈阿密市中心旅行，都能够安全出行，”迈阿密DDA的首席执行官兼执行董事克里斯蒂娜·克雷斯比表示。“我们非常自豪能够资助这一倡议，为骑自行车者提供清晰的出行路径，同时保护我们的行人，并为在该区域内经常出入的工作人员、居民、学生和游客提供更多出行选择。”
在下一阶段，类似的保护措施将被安装在东北和西北第五和第六街。未来的市中心交通网络计划包括将其延伸至东北15街、威尼斯海峡，最终通往布里克尔（Brickell）。该计划与迈阿密-戴德县和迈阿密DDA的运输目标一致，旨在开发创新的微出行网络，并在全县范围内扩大受保护的自行车道。
“我们将继续致力于在全县创建更安全的交通方式，”DTPW的董事兼首席执行官尤洛伊斯·克莱克利表示。“这些安全改善措施推动了我们到2040年结束所有交通事故和严重伤害的宏伟目标。”
