图片源于：https://www.washingtonexaminer.com/opinion/3211067/china-squeals-as-eu-finally-challenges-car-dumping/
中国国家主席习近平似乎将匈牙利总理维克托·欧尔班当作其欧洲联盟的政治工具。
欧尔班甚至让曾经的美国总统唐纳德·特朗普相信他是美国的朋友。
然而，令中国共产党感到不幸的是，欧盟现在已对此前中国倾销至其市场的行为征收关税。
这些关税主要针对中国电动汽车制造商，税率在17%到35.3%之间，具体取决于制造商。
这些税率在周三最终确定，此前自七月以来的欧盟与中国的谈判未能达成妥协。
欧盟这一行动是必要的，因为中国电动汽车制造商受到中国政府的大力补贴。
中国希望通过这些补贴出口，意图在欧洲市场上占据主导地位。
这一战略有助于中国抵消不断下滑的经济现状。
一度是全球经济的强国，中国经济如今则受到沉重债务、高青年及毕业生失业率、过度监管和政治干扰私营部门的重压。
外资投资持续下降，人口危机也日渐显现。
然而，欧盟的关税举措意义重大。
北京对其传统上成功的分化政策未能达成目的感到震惊和愤怒。
据路透社报道，中国正在试图通过指示汽车制造商停止在不够反对欧盟关税制度的欧盟国家建厂来获得新的杠杆。
这一努力强调了两个值得注意的要点。
首先是中国希望通过分化国家利益来削弱欧盟整体利益。
其次则是所有中国企业绝对服从于共产党。
中国的《环球时报》在周四呼吁采取报复性措施。
该媒体警告称：“中国的克制甚至可以被解读为一种软弱，可能会让欧盟更加肆无忌惮地追求更严厉的保护主义政策。”
另外，该媒体还补充道：“最终目标是推动欧盟回到谈判桌，解决这些争端并通过建设性对话与协商，促进更加平衡和公平的贸易关系，惠及双方。”
然而，习近平真正想要的，是将欧盟逼入绝境，以便确保比欧盟更有利的贸易安排。
中国抱持着奥威尔式的口号：“所有动物都是平等的，但有些动物更为平等。”
在贸易谈判中，它真正的期望是占领欧盟的市场，并让欧盟感激它的所作所为。
或者正如中国喜欢表述的那样，追求“互惠合作”。
欧盟现在面临着勇气与屈从之间的选择。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩在这一关税推动过程中功不可没。
她一直提倡对中国贸易操控及其他对欧盟挑战的更为协调和强硬的回应。
由于她真正为欧洲的利益和价值而战，北京对她非常厌恶。
相较而言，北京更喜欢欧盟理事会主席查尔斯·米歇尔。
米歇尔曾在2014至2019年间担任比利时首相，曾被视为北约中防务搭便车的典型。
正如他在之前成为俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的有用工具一样，米歇尔现在对习近平选择了屈服。
这场斗争才刚刚开始。
然而，如果欧盟成员国希望保护自己的长期繁荣，无论是单独的成员国还是整体政治联合体，就必须坚定立场。
习近平并不是在结交朋友。
他是在建立自己的封地。
