乌伯在市中心错误收取拥堵费,承诺退款

图片源于:https://blockclubchicago.org/2025/04/30/uber-wrongfully-charged-riders-downtown-congestion-fee-for-months/

市中心——自年初以来,乌伯(Uber)一直错误地向顾客收取市中心拥堵费。

新规则于1月6日生效,允许拼车公司在每天早上6点至晚上10点之间,对所有往返市中心的乘车收取1.50美元的拥堵附加费,所收取的费用将惠及城市。

但自那时起,顾客们已注意到,他们在这些时间之外也被收取了该费用。

在《芝加哥区块俱乐部》(Block Club Chicago)就这一差异联系乌伯后,该公司现已承诺退款。

马丁·瑞根(Marty Regan)就是其中一位被多收费用的顾客。

当他检查自己最近一次从西环返回家的晚间拼车收据时,发现尽管在早已过了规定时间,但还是被标记上了1.50美元的拥堵附加费。

“你在预订拼车时无法查看所有税费,”瑞根表示。“这简直就是掠夺。”

瑞根在与乌伯的客户服务聊天功能进行了一番反复沟通后称,这是他为寻回的一个道德追求。

该公司最初拒绝对此问题采取措施,但经过几个小时的努力,他最终在没有解释的情况下得到了退款。

根据《芝加哥区块俱乐部》的调查,其他顾客也被乌伯错误收取了拥堵费。

对乌伯收据的审查显示,该公司在拥堵附加费规定的时间窗口外,常规地在市中心的乘车费用中增加了1.50美元的收费。

在回应《芝加哥区块俱乐部》的询问时,乌伯发言人确认,自1月初以来,该公司确实“错误地收取了”拥堵费,尤其是在晚上10点之后。

在今年早些时候,城市将市中心拥堵附加费扩展到周末,并将费用减少了25美分。

乌伯目前正在“积极识别所有受影响的顾客,并将相应发放退款,”发言人乔什·戈尔德(Josh Gold)表示。

戈尔德指出,这些附加费包含过收的费用,均由乌伯收取并按规定支付给城市。

尚不清楚有多少顾客受到拥堵附加费的错误收费或过收了多少费用,乌伯和城市官员尚未立即回答相关问题。

帮助我们报道:你认为自己是否被多收了费用?请告诉我们你的乌伯费用。

市商务事务与消费者保护部(Business Affairs and Consumer Protection Department)的一位发言人也未回应有关是否意识到乌伯错误收费客户的问题,或其原因。

2020年通过的市中心附加费旨在应对高流量时段的拥堵,覆盖从北大街到罗斯福路的广泛区域,被称为“市中心区域”。

城市财政部“评估、收取和审计”来自拼车公司的税收,根据商务部门的说法,今年对附加费的扩展预计将在2025年为城市增加800万美元的收入。

“如果任何乘客觉得自己被误收费,他们应该向311系统报告,”商务部门发言人在一份声明中表示。

附带一张市中心拥堵界限的地图,允许拼车公司收取1.50美元的税收,收益惠及城市。

对莱福特(Lyft)收据的审查显示,拼车竞争对手似乎在拥堵费用的收费时间上遵循城市规则。

乌伯和莱福特在乘车前都不提供附加费的详细细目,这些费用仅在收据上出现。

领导全州工会化推动的拼车司机劳里·西蒙斯(Lori Simmons)表示,她对乌伯通过城市费用多收费乘客的行为“毫不意外”。

“但在可能被描述为无能的情况下,不要轻易指责恶意行为,”西蒙斯说。

“这些公司常常不会向我们和乘客坦诚。……在他们的算法、加价、促销、城市费用之间,我们(拼车司机)不知道自己赚了多少钱。”

西蒙斯称,拥堵附加费只是城市为增加收入而征收的又一“累退”税。

“如果人们认为这会减少拥堵,那是错误的。

“这将会从拥堵中产生资金,这是可以接受的,”她补充说,城市可以像对出租车许可证那样对拼车司机设定一个“常识性上限”。

拥堵附加费只是城市要求乌伯收取的一系列费用中的一项,这些费用最终转嫁给顾客。

其他费用包括每次单次乘车的1.13美元“地面交通”附加费、支持城市车辆无障碍基金的10美分“无障碍附加费”、2美分的“管理费”,以及对从或往或在奥黑尔机场、中途机场、海军码头和麦考密克场地之间的行程收取的5美元“特殊场所”附加费。

在海军码头工作的船员加比·考利(Gabi Cawley)表示,晚上在班次结束后,她会打乌伯回家。

她对此5美元附加费“毫不知情”,就像其他人一样,“从未考虑过”。

“海军码头为芝加哥带来了资金,您需要人们在那里工作,而现在因为我们需要回家,他们反而多收我们费用,”考利表示。

“这实在令人沮丧。我们并不富裕。”

根据PowerSwitchAction对10亿次出行的研究,2019年2月至2024年2月间,芝加哥的拼车平均费用上涨了54%。

根据公司在今年2月的财报发布会上发布的消息,乌伯终去年“获得了有史以来最强劲的季度”,声称2024年的净收入约为98亿美元。

根据城市预算文件,城市去年从“地面交通”税中获得约2亿美元的收入。

奎因·迈尔斯(Quinn Myers)也参与了报道。