图片源于：https://www.nbcnews.com/news/us-news/son-was-killed-marine-helicopter-crash-father-says-outdated-technology-rcna205813
海军陆战队的一位发言人周五在接受NBC新闻采访时确认，由于Super Stallion直升机的剩余服役寿命，升级其技术“成本过高”。
海军表示，海军陆战队使用这种强大的Super Stallion直升机运输重型设备、补给和部队已经超过30年。据调查报告称，更换在坠毁中被摧毁的Super Stallion直升机需花费近7200万美元。
“此次事故的调查小组进行了详尽的工作，彻底评估可能的情境和模拟，以根据可用的数据和分析得出结论，”第3海军陆战队航空联队的发言人表示。
然而，海军陆战队最新型号的直升机，名为CH-53K King Stallion，已配备了具有语音录音功能的可生存性飞行数据记录仪，预计将在2032财年之前取代旧款Super Stallion机队，发言人透露。
海军陆战队在2023年7月宣布，将开始在所有MV-22B Osprey中整合一款能够耐高温、抗火灾的可生存性飞行数据记录仪，此举是继另一件致命事件后的决定。
在一系列航空灾难后，尤其是今年出现的美国近25年来最致命的空中撞击事件后，Langen的父亲推动对过时的联邦技术进行更新。2024年1月29日，一架陆军黑鹰直升机与一架商业飞机在华盛顿特区上空相撞，导致机上67人全部遇难。
陆军直升机的黑匣子被官员们表示已在良好状态下被找回。在此次调查中，Langen表示，“有很多问题得到了回答。”调查人员能够在灾难发生不到一个月的时间内，向记者们详细介绍他们掌握的信息及仍在调查的事项。
“我们永远不会有这样的机会，”Langen说道。
在全国范围内，面对紧急情况和设备故障，担心的飞行员和空中交通管制员也在呼吁联邦航空管理局修复其日益老化的基础设施。
呼吁变革的背景是持续遭受机械故障的Super Stallion面临的审查。2014年，一架搭载25名军人的Super Stallion因发动机的灾难性故障坠毁，不过所有乘客均幸存。四年后，在加州南部的一次训练任务中，又有四名海军陆战队员在Super Stallion坠毁中遇难。
海军陆战队的调查发现，2018年坠毁的原因是由于部件缺陷，随之，遇难海军陆战队员的家属对该部件的供应商和制造商提出了诉讼。该案件最终达成和解，不过和解金额是保密的，代表飞行员的律师Dave Casey表示。
调查人员称，2024年2月导致Langen之子遇难的坠毁并非由于飞机任何部件的材质或机械缺陷，尽管他们表示，直升机在事故发生前一天因磨损电缆出现过发动机警戒灯错误亮起的情况。
23岁的Alec Langen是一名机组长，2017年入伍。.
调查人员向海军陆战队领导层提出了一些建议，包括澄清协议中模糊的措辞，以及如何最好地对批准飞行的中队指挥官进行纪律处分，但他们未能解决影响调查的数据缺乏问题。
“作为一名家长，你想知道发生了什么，”Langen说。
海军重型直升机361中队的五名成员于2024年2月6日晚上10点后不久从帝国县机场起飞，请求加油以便返回位于圣地亚哥的海军陆战队米拉玛航空站。
机上有三名飞行员：28岁的Miguel Nava上尉、27岁的Benjamin Moulton上尉和26岁的Jack Casey上尉。同时，刚被提拔的21岁Lance Cpl. Donovan Davis也在其中。
23岁的Sgt. Alec Langen是机组长，负责乘客和其他货物的安全以及飞行维护。他父亲表示，他刚结婚一个月。
来自密歇根州特拉弗斯市的Nava上尉与妻子刚刚迎来婴儿，Nava的家人告知NBC新闻，孩子出生仅四个月。
在飞行大约30分钟后，他们的直升机坠毁于加州派恩山脊的一处山岭。
搜救队花了大约10个小时才在一个被雪覆盖的偏远地区找到他们的遗体。报告称，至少有两名遇难者当场死亡，一名尸体被发现时已全身被燃烧的喷气燃料浸湿，完全无法辨认。
“最难以接受的是，他们在现场躺了直到早上8点，”Langen说。
调查人员表示，恶化的天气条件本应向机组发出飞行安全不足的提示，但他们无法“确定一个具体的解释”来解释他们为何依然选择起飞。
在坠毁后的立即反应中，Davis的父亲表示，家族“难以理解在南加州历史上最严重的一场风暴中飞行的必要性。”
Gregory Davis要求国防部对导致此次坠毁的决策进行全面调查，“以便我们能理解和为至看似无谓的儿子和弟弟的失去找到一些慰藉。”
2024年11月，调查组的指挥官因被认为“表现出糟糕的判断”以及“超越权限”批准此次飞行而被解雇，报告称。
调查人员表示，他在与飞行员洽谈天气情况和规划航线时，只花了两分钟，应该花更多时间，并且应该向更高层寻求飞行批准，但他们并未将其归因于坠毁。
Langen表示，他和妻子“从未想过要指责任何人，他们只是想要答案，想知道为何失去了他们的“更大于生命”的儿子，他身高6英尺5英寸，总是带着微笑，且追随父亲的脚步成为一名退伍军人。
为了寻找更多的真相，Langen仔细研究了尸检报告和重达1140页的调查报告，报告在某些部分显得高度涂黑。他还查看了事故现场的照片。
这只带来更多心碎。
最后，Langen在没有知道他儿子最后时刻发生了什么的情况下为他安葬。家庭在凤凰城天港国际机场举行了他的葬礼，在那里，官方短暂关闭了空域，以向这位为国服务七年并计划继续为海军陆战队服务的人致敬，Langen说。
当他去世时，Alec Langen离被调至一个更安全岗位只有三周的时间，他的父亲提到。
