SpaceX以其高调的载人国际空间站任务和雄心勃勃的星际飞船计划而闻名于世。
然而，美国对该公司的依赖日益加深，尤其是在一些关键信息及秘密太空行动上。
这关系如今因SpaceX创始人埃隆·马斯克与特朗普总统之间日益升级的争执而受到威胁。
这一持续的争端凸显了美国政府与SpaceX之间的深度相互依赖。
特朗普威胁要削减SpaceX的联邦合同，马斯克回应称，他的公司将退役其“龙”飞船，这也是目前美国唯一的一种向空间站运输人员的手段。
马斯克随后删除了原始推文。
在奥巴马政府时期，NASA的副局长洛里·加弗曾积极推动NASA与SpaceX之间的合作。
当时，马斯克的火箭公司正在努力证明其能够可靠地将卫星送入轨道。
加弗称特朗普与马斯克之间的言辞交锋“真的令人不安”。
“当埃隆在回应中提到SpaceX时，我认为这在战略上是一个错误，”她说。“这只是向政府领导人突出显示了由一个个人控制的主要大型航空航天与国防承包商所带来的风险。”
在加弗任职期间，SpaceX被视为卫星发射行业的“黑马”，试图在联合发射联盟（ULA）这一由洛克希德·马丁和波音组成的合资公司面前脱颖而出。
然而，SpaceX强大的猎鹰火箭改变了这一局面。
根据太空咨询公司Astralytical的所有者劳拉·福尔齐克的说法，关键的转变发生在SpaceX投入大量资金和精力，完善了一种创新系统，能够软着陆火箭的助推器阶段以便进行翻新和重复使用。
这一创新提高了发射频率并降低了成本，使SpaceX对五角大楼更具吸引力。
福尔齐克表示，国防部“开始越来越依赖SpaceX，因为其发射能力的提升以及在发射合同中的低报价。”
如今，SpaceX在美国及全球发射市场中占据主导地位。
根据私营分析公司BryceTech的数据，去年SpaceX负责全球83%的航天器发射。
国防部也越来越依赖SpaceX的Starlink全球卫星互联网服务，约有50个军事指挥部目前正在使用该服务。
根据Defense News的报道，SpaceX在2021年还与美国国家侦察局签署了一项价值18亿美元的机密合同，计划发射一系列卫星，以建立政府拥有的加密版Starlink，用于未来战场上的军事使用。
TMF Associates的总裁蒂姆·法拉尔表示，美国要摆脱Starlink将面临挑战，需要进行数十次发射才能将其卫星网络放入轨道。
虽然其他公司试图竞争国防部的业务，但“却发现很难赶上。”
俄罗斯在乌克兰的战争凸显了由马斯克这样一个强大个人控制关键技术（如Starlink）所带来的潜在危险。
SpaceX的首席执行官曾多次威胁要切断基辅对卫星网络的接入。
加弗赞扬SpaceX通过“低报价、高交付、出色表现，战胜竞争对手”来赢得政府合同。
她称，在她任职期间，NASA的做法是为同一任务颁发多个合同，以避免对单一供应商的过度依赖。
尽管如此，加弗表示，SpaceX“用更少的钱做更多的事情——并且更早、更频繁并成功。”
这就意味着火箭公司原本作为波音Starliner的备份的Crew Dragon，最终在开发上快速推进。
它已成为NASA前往空间站的主要交通工具，而Starliner却面临挣扎。
在去年的一次载人测试任务中，Starliner的推进器发生故障，导致两名宇航员在轨道上滞留数月。
这两名宇航员最终是乘坐SpaceX的龙飞船返回地球。
加弗认为，这种情况验证了NASA的多合同策略。
“这就是我们拥有多个货运供应商的原因，也是波音的Starliner尽管延误，仍然有意义的原因。”
如果马斯克暂停提供龙飞船前往空间站的服务，理论上NASA可能不得不再次依赖俄罗斯提供的Soyuz火箭进行运输，这在2011年航天飞机退役后使NASA陷入了为期九年的依赖期，直到2020年首次进行载人SpaceX使命。
但顾问福尔齐克表示，考虑到当前的地缘政治环境，这可能是有风险的。
SpaceX的星际飞船的登月版本是重返自1972年以来首次将宇航员送回月球的努力中的核心部分，也是NASA阿尔忒弥斯计划的一部分。
然而，星际飞船已经经历了多次发射和再入失败，使其不太可能在2027年作为阿尔忒弥斯3号任务按计划在月球着陆。
这款巨型火箭尚未进入轨道，更不用说完成前往月球和最终前往火星之旅所需的复杂加油操作。
与此同时，马斯克对重返月球的必要性表示怀疑。他在X平台上表示，月球任务是“分心”，暗示前往火星——这是马斯克的长期目标——才是重点。
特朗普原本提名的NASA局长贾里德·艾萨克曼（他与马斯克关系密切）曾两次乘坐SpaceX的飞船进入太空。
艾萨克曼承诺将推动NASA进行一项载人火星任务。
当马斯克离开政府后，特朗普撤回了他的提名，传言加剧了对这位科技亿万富翁的愤怒。
缺乏登月飞船的支持，阿尔忒弥斯计划的时间表将“不得不进行重大更改，可能会大幅推迟”的执行。法拉尔表示。
不过，还是有B计划。
杰夫·贝索斯的蓝色起源公司正在开发名为蓝月亮的月球着陆器。
“NASA可以修改合同，将蓝色起源的蓝月亮降落器指定为阿尔忒弥斯3号的任务，”但加弗表示，蓝色起源的开发同样任重道远。
最终，特朗普和马斯克都不太可能轻易采取行动，结束与SpaceX的合同。
“出于个人恩怨而取消SpaceX合同在法律上也不会成立，”加弗谈及特朗普时表示。
同样，马斯克声称停止重新补给和重新登舰空间站是不切实际的，她补充说。
虽然NASA尚未选择阿尔忒弥斯3号登月任务的任务组，但加弗认为，尽管马斯克发出强烈言论或星际飞船的反复延误，NASA不太可能取消这项任务。
加弗表示，被选中登月的人“意识到这一点还有好几年时间，星际飞船着陆器只是那架构中的众多未准备就绪的部分之一。”
图片源于：https://www.npr.org/2025/06/07/nx-s1-5425266/spacex-musk-trump-starlink-starship
