在俄勒冈州州长蒂娜·科泰克（Tina Kotek）周六的记者会上，她对民主党重要交通融资法案的意外崩溃表示不满，责备了共和党和部分民主党领导人。
科泰克指责共和党在立法最后时刻拒绝放宽规则，导致俄勒冈交通部（ODOT）无法获得新的资金。
“我们有两党支持的基础，但共和党领导人只想回家。”科泰克说道。
就在议会的最后时刻，共和党拒绝支持民主党的最后努力，试图通过每加仑3美分的燃油税增加。
州长指出：“我想指出，今天是星期六，虽然我的团队还在工作，但立法机构已经离开。”
此外，科泰克暗示她可能会考虑召集立法机构召开特别会议，她在去年就曾为应对野火融资而召集特别会议。
“作为州长，我的责任是完成工作，我手中有工具来实现这一点，”科泰克说，“我希望每个人在需要的时候都能工作。”
但科泰克并未将任何责任归于自己。
据部分州立法者表示，在本年度的立法会议上，科泰克更多关注的是住房和无家可归、行为健康和教育等议题，而对交通融资问题的关注相对较少。
科泰克周六对此表示反驳，称她在与顶尖的民主党领导人保持联系，并表示自己在幕后做了很多工作。
“这是一个非常漫长的过程，几乎花费了两年时间。”
然而，在民主党人看到他们的雄心勃勃的道路融资法案崩溃时，科泰克在周五展现了她的积极参与。
她大部分时间都待在州议会，与立法者开会，努力争取通过一项临时资金法案——众议院法案3402。
科泰克坚称在两院都有足够的票数通过该提案，但由于未能获得众议院三分之二成员的支持，该法案未能迅速进入表决。
“这是因为程序性两党对立造成的。”科泰克说。
然而，共和党提出反驳，称他们并不需要支持许多在党内并不受支持的法案。众议院少数党领袖克里斯廷·德拉赞（Christine Drazan）明确指出，民主党应对他们的主要议程负责。
“整个会议期间，人们一直问我们，‘你们怎么认为这个交通方案？’，我们都会回答，‘我们还没有看到。’”德拉赞在午夜前对记者说。
“如果这是他们的优先事项，他们应该在几个月前就获得36票和18票，以及州长的签字。”
俄勒冈州民主党将通过一项革命性的计划视为本次会议的首要目标，该计划预计将在未来十年内筹集数十亿美元用于维护道路，并将该州的资金来源转向更可持续的模式。
这一法案，即众议院法案2025，计划通过提高燃油税和汽车销售税，增加登记以及注册费用等多种方式，在十年内筹集约117亿美元。
法案将资助迫切需要的公路项目，为交通系统注入新资金，帮助建设更安全的行人街道，并确保电动车司机公平地参与道路融资。
尽管经过大量准备和持续几个月的跨党派巡回演说，但这一法案是在剩下的六个月会议中不到三周时提交的。
这迅速引发了民主党人对通过该法案所需三分之二多数的质疑，特别是在共和党几乎全体反对的情况下。
眼下，问题是俄勒冈州该如何向前迈进。
ODOT表示，如果在下一个预算中无法获得至少3.5亿美元的资金，他们将不得不裁减880多个职位。而尽管该机构有数百个职位空缺，科泰克表示她正在准备裁员。
“如果没有这些收入，我将不得不裁掉600到700名提供基本服务的工作人员。”她在周五晚间的委员会会议上告诉立法者，称这将成为俄勒冈州历史上最大的裁员事件之一。
然而，州长周六暗示她将采取其他措施。尽管没有提供具体细节，科泰克表示，那些可能希望在经历艰难立法会议后休息的立法人员很快就会得到她的通知。
“我不在乎你们有多累，我也不在乎你们的假期计划。”科泰克说。“我们必须解决这个问题。你们将会花更多时间与我在一起。”
与此同时，周五晚间，共和党立法者表示，他们非常愿意进行沟通——前提是民主党愿意认真考虑他们的提案。该党提出了一项计划，旨在将数亿美元的资金从公共交通、电动车及其他支出中转移，以支付道路维护的费用。
“如果民主党愿意认真对待这一谈话，我认为我们明天就可以开始讨论。”德拉赞表示。
“我不知道为什么我们会在会期结束时讨论这个问题。”
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