乔治亚州汉普顿——在机会降临的夜晚，许多车手期待着超越季后赛门槛，但随着切斯·艾利ott的赛车呼啸而过，他们的希望渐行渐远。
因此，布拉德·凯瑟洛斯基、埃里克·琼斯、里基·斯滕豪斯和扎恩·史密斯失去了再次进入季后赛的机会。
在周六晚上的埃科帕克速度way赛车中，琼斯是距离季后赛底线最近的选手，却也落后了超过一场比赛的积分。尽管这几位车手在常规赛剩下八场比赛中依然有通过积分进入季后赛的机会，但现实是他们迫切需要一场胜利。
周六晚上的比赛正是他们的机会。
直到转瞬即逝的那一刻。
比赛还剩八圈时，史密斯领先。
斯滕豪斯在接下来的七圈中超越了他，接着凯瑟洛斯基也超越了斯滕豪斯，接下来领跑了五圈。
然而，就在最后一圈，切斯·艾利ott超越了凯瑟洛斯基，赢得了比赛。
“每一次失利都令人失望，”凯瑟洛斯基在以第二名完赛后表示。
由于他在积分榜上落后太多，只有赢得比赛才能进入季后赛。但在最后一圈，他几乎没有新的机会。
艾利ott的队友亚历克斯·鲍曼——在比赛前夜处于季后赛底线——在第三位给艾利ott提供了推力，帮助他在接近白旗的时候加速。
“如果我和他在那种情况下没有相互推搡，我们就将比赛拱手让给了凯瑟洛斯基，”艾利ott说道。
这种势头帮助艾利ott在第一弯超越了凯瑟洛斯基，最终拉开距离，获得了在自己家乡赛道的受欢迎胜利。
凯瑟洛斯基说：“有些比赛你能采取不同的策略，而有些比赛则不能。”
此时，凯瑟洛斯基对这场比赛几乎没有选择，而两辆亨德里克赛车的队友间的配合成了关键。
比赛的一个重要时刻发生在凯瑟洛斯基的队友克里斯·布什尔，他在比赛中一直处于第二位，却在237圈时被史密斯超过，随后又在两圈后降至第四名。之后，他便无法提供任何帮忙，无法再在他的老板凯瑟洛斯基身旁。
没有队友，凯瑟洛斯基面临的挑战增加，尤其在1.54英里的赛道上，赛车之间的移动会极具冲击力。
当史密斯领先时，他对此感到自信，认为自己能够控制第二位选手的进攻。
“我觉得我对局面有好的把握，能够控制第二名选手，了解他的进攻幅度，并尽量延缓他，”史密斯在最终排名第七后说。
但是他最终还是被两位赛车超越了。
斯滕豪斯凭借他的大胆进攻，将车辆变为三车并行，试图抢走领先位置。
“我只是感觉自己没法保持速度，”斯滕豪斯赛后表示，他的最终排名是第六。
这项激烈的争夺同样促使了在比赛第70圈时产生的22辆车的大规模碰撞，导致积分领跑者威廉·拜伦、杆位车手乔伊·洛根诺、波科诺的获胜者切斯·布里斯科和丹尼·哈米林被淘汰出局。
凯瑟洛斯基在比赛剩下两圈时掌控了局面。此时，他身后的比赛阵容依次是泰勒·里迪克、艾利ott、斯滕豪斯、琼斯（最终排名第五）和鲍曼。此时在凯瑟洛斯基的福特车后是两辆丰田和另外两辆雪佛兰。
如果这种混乱局面能够持续，凯瑟洛斯基本有可能阻挡住他的追逐者，但鲍曼在最终圈快速从第六名跃升至第三名，而艾利ott也从第三名跃升到第二名，导致艾利ott最终成功超越。
“老实说，”艾利ott说道，“在最后几圈里，一切都恰好为我们安排好了。”
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