经过两年的建设，旨在提升中城区交通流动性的朱尼珀全面街道项目即将完成。
当前，铺路工作已在朱尼珀街的北端（12街与14街之间）展开，作为项目完成的最后一步之一。
中城区联盟官员本周向Urbanize Atlanta透露，该区域还将安装一个隔离的自行车道。
在7月4日假期期间，市政府实施了施工禁令（从7月3日中午至7月7日上午9点），施工人员计划在下周将朱尼珀街的自行车道隔离带向南延伸至10街。
与此同时，整个12个街区范围内的侵蚀治理工作和交通管控维护仍在继续。
根据中城区联盟发言人布赖恩·卡尔的说法，除了气候、材料短缺、其他承包商同时在道路施工或其他因素可能造成的延误外，全面街道改造工程预计将在今年夏末前完成。
经过十多年的规划、筹款和延误，朱尼珀全面街道项目在2023年5月正式开工。项目初期便被认为是一个20个月的工程。
由于其他优先的公用设施、施工或拍摄许可证对朱尼珀街的访问需求，导致了项目的早期延误，这也要求承包商在某些街区暂时暂停施工。
项目完成后，朱尼珀街的改造将涵盖12个街区，设置单向南行的自行车专用道，起点位于14街附近的殖民广场，沿着朱尼珀街一路向南延伸至庞斯德莱昂大道。
车辆通行车道将减少至两条，并在某些区域设立了专用的平行停车位，形成新的缓冲车道。
其他的改进内容还包括生物沟、LED照明和街道家具。总体目标是为中城区一个关键且不断增长的区域创造一个更友好、安全的多种城市流动性走廊。
朱尼珀街项目的资金主要来源于市政府的交通影响费用、联邦和州的补助资金以及中城区改善区的资金支持。
这一构想最初于2010年提出，TSW设计团队被聘请进行相关设计。中城区联盟官方曾对该项目在2016年前完全开工充满信心，但实际过程受到城市采购系统的延迟等多种问题的影响。
2022年，亚特兰大市长安德烈·迪肯斯任命了一位新的采购负责人，时任中城区联盟首席执行官凯文·格林对城市改进后的采购流程表示赞赏，认为其更为高效合理。
全面街道改造工程将使非驾驶者在与机动车流动同时的情况下，在六到七英尺宽的自行车道上流动，自行车道通过升高的花坛和障碍物系统在交叉口处受到保护。
项目官员表示，树木和绿化将在季节变化和天气转凉时逐步实施。
在施工的早期阶段中，历史悠久的朱尼珀街电车轨道已被移除并得以保存，这些轨道曾在该区域埋藏多年。
据Urbanize Atlanta在11月份的消息，朱尼珀街工程的预算仍然控制在870万美元内，尽管施工时间表有所延长。
在朱尼珀街以东，1.1英里的单向北行自行车道系统正在更新平蒙特大道，延伸从庞斯德莱昂大道到平蒙特公园的15街。
中城区联盟列出了该项目也正在施工的情况。
图片源于：atlanta
