在时速80英里的阿姆轨特快车上，生活快节奏地移动着。景色中，有些如雷尼尔山那样悦目而持久，而有些则如华盛顿州克拉基茨县的霍尔达·克拉格紫丁香花园，转瞬即逝。
“嗯，你错过了，”国家公园管理局步道与铁路（Trails & Rails）项目的志愿者斯图尔特·斯奈德（Stuart Snyder）一边笑着回应一位乘客关于紫丁香花的提问，一边继续讲解。
斯奈德是46名志愿导游之一，他们帮助把特定的火车安排成类似滚动的国家公园，乘客可以在火车上获取国家公园护照的专用印章。该项目是阿姆轨、国家公园管理局与德克萨斯农工大学的合作，2025年将迎来25周年。
参与该项目的全国范围内有十几个国家公园，其中通过西海岸特快（Coast Starlight）运行的火车连接西雅图和波特兰，吸引了40％的乘客，在2024年有120,900名乘客知道了这个项目，是所有路线中最多的。
从4月25日到9月28日，西海岸特快的每周七天都有导游在车上。西雅图到温彻斯特（Wenatchee）之间的帝国大厦（Empire Builder）也有导游，每周四和周日向东行驶，周五和周一向西行驶。
在最近的一趟西海岸特快列车上，斯奈德和比尔·伍德华德（Bill Woodward）正面临着麦克风系统的问题，该系统用于让乘客在休息车厢内能够听到导游传递的历史故事。尽管他们在执行过程中遇到困难，但并未影响他们分享知识的热情。
“这边是刘易斯河，朋友们，并不是以梅里韦瑟·刘易斯（Meriwether Lewis）命名的，而是以当地的一位猎人A·李·刘易斯（A. Lee Lewis）命名的，”斯奈德大声说道。他继续解释，这条河与我们所经过的其他河流不同，它并不是从雷尼尔山上的冰川发源，而是源自华盛顿州第二高峰亚当斯山（Mount Adams）上的冰川。
斯奈德是该计划的一名志愿者，已在步道与铁路项目中工作19年，在此之前在国家公园工作。伍德华德则是一名西雅图太平洋大学的历史教授，已担任导游两年。他们一边交流一边向乘客讲解着沿途的历史。
在他们的休息车厢桌子上，放着一摞光亮的历史照片和海报，展示从著名的FBI D.B.库珀的素描到中国小松鼠桥的各种内容，还有一本包含关于这条路线的100页的数据手册，由各位导游多年编制而成，内容不断更新。
“导游可以自行选择讲解的内容，”西雅图的克朗代克淘金热国家历史公园的公园护卫及参观中心营运经理悉地·罗梅奇（Sydney Rometsch）表示，“我们有建议的停靠点可以了解，但可以根据个人兴趣定制，每次的旅程都有所不同。”
罗梅奇在克朗代克淘金热的工作已有一年半，密切参与西雅图-波特兰的步道与铁路计划。当地志愿者协调员吉姆·伊根（Jim Eagan）已参与该计划十年，负责导游的展示技巧以及年度培训。同时，项目还会组织前往像米马堆（Mima Mounds）这样的地方，帮助导游们在快车经过的同时更好地了解地面情况。
除了了解历史，导游们还需要练习把控节奏，牢记较小的景观，在较大景观出现之前介绍这些细节；比如在熏衣草花园之前需要提醒乘客先看到一个巴士队伍，或在看到长视角的哈尔阿伟麦克梅南酒桶（McMenamins lodge）前得注意到一堆木材。
每位导游都有自己最喜欢的故事可分享。像D.B.库珀劫机事件，1971年这名男子劫持了一架飞机并带着20万美元的赎金跳伞逃跑，自那以后再也没有被找到，是较为热门的故事。但是伊根则特别喜欢讲述五千年前雷尼尔山的爆发导致的泥石流如何推回普吉特海湾，创造了我们现在所称的肯特谷。
斯奈德则热衷于谈论比利·弗兰克（Billy Frank Jr.），这位尼斯夸利部落成员和环境主义者，他在捍卫土着钓鱼权利方面发挥了重要作用。另一位志愿导游罗布·卡尔（Rob Carr）则对乔治·华盛顿（George Washington）——一位非裔先锋及中央利亚创始人的故事情有独钟。
最重要的是，导游们喜欢在走动时与他们遇到的人互动，查看乘客来自何处，前往何处。斯奈德提到，车上常有来自五个以上国家的乘客。
当然，并非所有人都喜欢在休息车厢听到关于维纳克德大圆屋（Laughlin Round Barn）的趣味历史——这是位于凯斯特洛克（Castle Rock，Cowlitz县）的一座美丽的红色圆屋，建于1883年，旨在提高乳牛挤奶的效率，现在是华盛顿州仅存的五座之一。
“我记得几年前在波特兰上车的时候，有个家伙很大声地说，‘哦，不，你们又来了！’”伊根回忆道，“但随着时间推移，这个人在到达西雅图时握住我们的手说，‘你们真的很棒。’”
图片源于：chronline
