中华航空正在积极推动其在美国市场的扩展计划，计划在未来几年内增加多个新航线，加强其长途网络，特别是针对美国市场的连接。此项雄心勃勃的战略是为了配合其现代化机队的整体计划，并大力提升在不断增长的跨太平洋旅游市场中的竞争力。
作为扩展计划的一部分，中华航空已确定了三个潜在的新目的地：波士顿洛根国际机场（BOS）、华盛顿杜勒斯国际机场（IAD）和凤凰城斯ky港国际机场（PHX）。此举反映了中华航空希望抓住美台之间日益增长的航空旅行需求。这些城市被视为重要的国际枢纽，具有可观的旅客流量和两国之间的贸易联系。
除了新航线的推出，中华航空还会增加对其现有北美枢纽的航班频率，包括纽约JFK国际机场（JFK）、洛杉矶国际机场（LAX）和西雅图国际机场（SEA）。这一增长战略表明，中华航空希望借助疫情后的国际旅行激增、旅游业复苏和台湾与美国之间不断增强的经贸关系，来进一步提升其市场份额。
对于远程航线而言，机队现代化是中华航空扩展计划的关键组成部分。该航空公司正在积极更新其机队，以引进新一代飞机，这将使其能够高效地运营远程航线。截至2025年6月，中华航空已有55架飞机的订单，其中包括24架波音787、10架波音777-9和10架空客A350-1000。这些现代化的飞机更加节能，具备执行更长直飞航线的能力，尤为适合台湾与美国之间的长途旅行。
该航空公司即将逐步淘汰老旧的空客A330-300飞机，新的机型不仅将推动新航线的发展，也将提高现有航线的频次。例如，中华航空计划提升对纽约、洛杉矶和西雅图等主要枢纽的服务频率，为乘客提供更多的选择和灵活性。
尽管扩张计划雄心勃勃，中华航空面临的竞争压力也在不断增加。随着竞争对手EVA航空和星宇航空的服务扩展，U.S.-台湾航线市场的竞争愈发激烈。EVA航空作为SkyTeam联盟成员，将于2025年10月在达拉斯沃斯堡国际机场（DFW）开通新航线，进一步加剧竞争。同时，星宇航空计划在2026年初在凤凰城斯ky港国际机场（PHX）开始运营。
根据Cirium提供的数据，台湾到美国之间的座位供应量预计将同比增长近12%。这一座位容量的提升反映了受疫情后恢复影响，台湾与美国之间的旅行需求正在急剧上升，并且两国的经贸关系正在不断加强。
为了支持扩展和新航线的顺利开展，中华航空还在积极增强与其他航空公司的战略联盟。2025年6月，中华航空宣布与西南航空达成新的一项联运协议。自2026年起，乘客将能够在美国的共享枢纽之间进行连接，尽管初始阶段不包括忠诚度奖励，但这一合作将提升中华航空乘客到达美国后的内陆航班接驳便利性。
此外，中华航空与达美航空的合作关系仍在持续。通过达美的SkyMiles计划，旅客可以在中华航空运营的航班上赚取和兑换积分。这项联盟进一步增强了中华航空对已经参与达美忠诚度程序的美国频繁飞行旅客的吸引力。
中华航空在美国市场的扩张不仅包括新航线，还包括提升运力及在关键机场的存在感。中华航空近期确认将在2026年6月新开通的纽约JFK机场的1号航站楼运营。这一举动凸显了中华航空改善其东海岸运营的承诺，并为乘客提供更现代、高效的出行体验。
除了JFK，中华航空还将增加在其他关键美国机场如LAX和SEA的存在。此前，该航空公司在2024年开启了至西雅图的航线，主动为乘客创造更多从美国西海岸到台湾的直飞选择。同时，该航空公司持续服务于旧金山国际机场（SFO）和安大略国际机场（ONT），并在疫情之前曾运营至檀香山国际机场（HNL）的航班。
展望未来，中华航空面临的竞争和挑战并不少。在激烈的市场环境中，EVA航空和星宇航空等竞争对手的持续扩张促使中华航空需要不断创新，提供令旅客选择其服务的有吸引力的理由，包括更便利的连接、更现代化的飞机及更多航线选择。
此外，中华航空还需应对国际航空旅行中的不断变化，包括疫情后的恢复、监管挑战以及燃料成本的波动等。为保持竞争优势并继续在美国-台湾旅行走廊中扩大市场份额，中华航空必须灵活应对这些挑战并积极调整其战略。
图片源于：travelandtourworld
