随着美国在保持主要城市之间的铁路连接方面苦苦挣扎,中国的高铁技术却如火如荼地向未来迈进,最新开发的磁浮列车正引人瞩目。
这种被称为“磁浮”的列车通过磁力悬浮行驶,而非依靠车轮。与传统列车相比,磁浮列车可以达到更高的速度,且效率更高。然而,运行这种系统所需的基础设施却极为昂贵。
目前,韩国和日本已经运营了一些低速磁浮列车,而中国工程师们正在全力开发一种宣称达到650公里每小时(约400英里每小时)的高速磁浮列车。
为了便于理解,650公里每小时的时速足以让这列车在不到七个小时内将纽约与洛杉矶相连,或者在仅仅两个小时内连接纽约与芝加哥——当然,这一切都取决于是否有足够的政治意愿来建设这些磁浮铁轨。
中国国家媒体在2019年首次宣传该浮动列车的原型,宣布将在沿海城市青岛建设一个实验性研发实验室和试生产中心。
在6月宣布650公里每小时的成就后,开发者在北京举行的第十二届高速铁路世界大会上展示了这款高速磁浮列车,让交通爱好者和媒体得以一睹其风采。
列车的行驶一开始是普通的轨道橡胶轮行驶,但在达到100-200公里每小时的速度后,列车会迅速提速。当列车达到最佳悬浮速度后,橡胶轮会收回,使列车距离轨道不到半英寸悬浮。
从那时起,究竟要以多快的速度行驶就取决于喜好。测试实验室主任李伟超向CGTV解释,成功的测试表明,列车在仅1000米的距离内就能达到650公里每小时的速度,但其“典型运营速度为800公里每小时”。
他补充道:“整个建设预计在今年年底前完成,平台将满足验收条件。”李伟超称这是全球最快的速度。
虽然测试结果令人振奋,但将这些运用于实际仍面临巨大挑战。
日本——拥有一些世界上最快的子弹头列车的国家——因阿尔卑斯山隧道的政治争议而将其640亿美元的磁浮系统的完成期限推迟近十年。
而计划中的高速度磁浮系统,本应在15分钟内将华盛顿特区与巴尔的摩连接,如今也因为联邦与州机构在环境研究方面的争斗而处于停滞中。
相较之下,中国目前已经拥有世界上速度最快的磁浮列车,即上海-杭州磁浮列车,最大运营速度可达431公里每小时,或超过265英里每小时。这也使其成为当前世界上运行的最快列车。因此,若有哪个国家能够实现800公里每小时的列车,那一定是中国。
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