自动送餐机器人Darcie在亚特兰大街头运营

尽管亚特兰大地区早已有其他私人领域的送餐机器人,如酒吧内送饮料或在乔治亚理工学院校园内送外卖,Serve Robotics的机器人是亚特兰大地铁区第一个在公共街道上自主运行的送餐机器人之一。

Darcie的使命是为亚特兰大的用户提供来自三家合作餐厅的美食:Rreal Tacos、Ponko Chicken和Shake Shack。

当顾客通过Uber Eats应用从这三家餐厅下单并处于特定范围内时,他们可能会收到通知,提醒他们的快递员不是人类,而是迷人的Darcie或其他类似的机器人。

据悉,Serve Robotics未确认其在亚特兰大运营的机器人数量,但公司表示已与Uber Eats签订了多年合同,计划在多个美国市场部署2000台送餐机器人。

亚特兰大是该公司进入市场的第四个主要城市,之前在洛杉矶/西好莱坞、德克萨斯州达拉斯-沃斯堡和佛罗里达州迈阿密海滩开展业务。

就像顾客可以追踪人类驾驶的车辆送餐一样,他们也可以实时追踪Darcie的行程,观察她如何上下人行道、绕过电线杆,吸引路人注意,前往指定的送餐地址。

当Darcie抵达时,顾客在路边使用代码解锁她的顶部,取出食物,宛如与个性十足的伙伴会面。

如果你的食物是由Darcie送达的,那么它将以独特的风格送达。她是Serve Robotics车队中唯一一台由艺术家Baker亲手绘制的机器人,身上涂有大胆的色块和卡通风格的面孔轮廓。

Baker表示,这些图案灵感源于他在城市中看到的亚特兰大人。

“我想要真正庆祝亚特兰大的一个显著特点,那就是这里的人们,”他说。

近年来,Baker的知名度不断上升。他的丰富色彩的作品遍布城市,包括在米德敦MARTA大楼对面的大型花卉壁画、阿戴尔公园的一幅以及北侧大道的Chick-fil-A的另一幅。

他最近被德尔公园春水公司委托在老田纳西州球场附近的Summerhill Station创作一幅壁画,以致敬该社区与亚特兰大棒球的渊源。

Baker还计划在亚特兰大的地下市场推出一间艺术工作室和活动空间,预计在八月开张。

当Serve Robotics的投资者关系与传播主管Aduke Thelwell第一次看到Baker的作品时,她便知道自己找到了公司的艺术合作伙伴。

她表示:“George的作品特别契合我们的品牌。 他采用的风格亲民、有趣、家庭友好,充满活力且富有表现力。同时他还是一位极具亚特兰大本土特色的壁画家,这种合作是自然的共鸣。”

接下来与公司合作的艺术家是Sküt(Scott Lewallen),他因在好莱坞和洛杉矶创作沉浸式波普艺术、雕塑、壁画和灯光装置而闻名。今年和明年,他首次与公司合作,Sküt为一名以骄傲游行而闻名的LGBTQ+活动家Marsha P. Johnson取名的机器人Marsha创作了以彩虹为主题的外观,她在西好莱坞的骄傲游行中首度亮相。

与本地艺术家合作有助于确保“这些机器人在它们所属的城市扎根,”Serve Robotics的共同创始人兼产品与设计副总MJ Chun表示。

在技术与设计方面,Chun和她的Serve Robotics团队早期意识到,机器人需要显得更具亲和力。

她说道:“(早期的版本)看上去有点令人害怕,如果你不知道它是什么的话。这是一个金属和电线组成的盒子向你靠近。” 在此之后,他们意识到,机器人必须让人感到愉悦。

大约八年前,Chun的一位同事在一个玩具车上添加了巨大的谷歌眼。

“那一瞬间,它仿佛有了生命。” Chun的记忆中带着笑声。

如今,Serve Robotics的机器人身上都装有这些眼睛,成为品牌的标志性元素。

“眼睛在设计上至关重要,因为不仅让你知道机器人是活的、正在运作,它还提供了简单的方向和机器人行进的方向,”她说,“当然,它们还赋予了个性。”

这些机器人都有自己的名字。

“你的墨西哥卷饼可能是由Holly送来,或者是Forest或Jamal。” Chun表示。

在被称为Serve Robotics之前,该团队最初名为Postmates X,这是Postmates的研究、发展与创新部门,存在于2017到2019年之间。Uber于2020年以26.5亿美元收购了Postmates。2021年,Serve Robotics团队独立出来,紧密与Uber Eats和Nvidia合作。

他们的第一代机器人只用了五天便建成,它更多的是一台“用手机拼凑的遥控车。” Chun笑着回忆道:“这一直是一个测试和迭代的过程……我们的核心价值之一就是真理在于人行道。”

在首个原型之后,机器人展开了各项改进,具备了远程操控系统和传感器,以及初步的自主能力。最终,它转变为如今的样貌:一台高科技自主机器人,带有个性。

Serve Robotics的机器人使用Ouster激光雷达进行高分辨率三维扫描,并配备超声波传感器、相机和全球导航卫星系统,实时绘制其环境并规划安全路径。

它们的“头脑”由Nvidia的下一代人工智能平台Jetson Orin提供支持,以处理它们所见和所听到的内容,并随着数据的不断收集而持续学习。

虽然这些机器人设计为自主工作,但如遇到需要人类协助的麻烦情况,它们能够发出求助信号。一队远程操作人员可以接入机器人的系统,并指导它们摆脱困境,或亲自找到它们。

支持像Darcie这样的机器人的人认为它们有助于减少道路交通和污染,而反对者则担心会导致破坏和人行道拥挤。

Chun表示,这些担忧可以通过良好的机器人编程来应对。

“我们训练我们的机器人成为优秀的人行道公民。” Chun表示。

这包括训练它们避免堵塞路缘,给自行车、行人和滑板车留出空间,安全地穿越交叉口并与当地的步行速度相匹配。

她指出:“人们走路的方式在城市的某些地方可能有所不同——在一些地方你慢慢走,悠闲散步,而在其他地方,人们可能都在赶时间。”

“这些都是我们在为机器人规划时必须思考的问题。”

随着它们的学习,机器人逐渐为一个云端智能大脑贡献集体智慧。

“每次它走在步道上,它就变得更好。” Chun说。在她讲话时,Darcie也印证了这一点,机器人紧挨着Rreal Tacos户外露台的扶手停下,Chun和Baker在一旁喝着饮料。

“那就是Darcie,”Baker骄傲地指着说。“那是我爱的女孩。”

图片源于:ajc