当前，美国和中国是世界上仅有的两个拥有两种不同‘第五代’战斗机的国家。
美国在这一领域曾具备明显领先优势，研制出洛克希德·马丁公司的F-22猛禽空优战斗机，随后又推出了洛克希德·马丁的F-35闪电II联合攻击战斗机。
后者还开发出了三种独特的变体，并成为冷战后最成功的战斗机项目，目前全球已有超过1100架在服役。
然而，为了缩小差距，中国人民解放军空军(PLAAF)和人民解放军海航(PLAN)迅速研发了两款第五代战斗机，包括成都J-20和沈阳J-35。
有消息称，北京的这一努力受到了国家资助的黑客的帮助，这些黑客为中国航空工业提供了有关洛克希德·马丁两款飞机项目的详细信息。
这种情况下，不难找到‘猛禽’在‘神龙’身上的影子。
尽管如此，这并不意味着J-20或J-35应该被视为优于美国的战斗机。
中国在为J-20研制发动机方面曾遇到困难，但近年来在发动机技术上取得了显著进展。
然而，复制多年的经验及其伴随的反复试错过程是极具挑战性的。
在军事生产方面，美国与中国之间存在明显差异。
中国加快航天项目发展的能力还反映了其独特的政治体系。
国际咨询公司Frost & Sullivan的航空与防务总监Wayne Shaw表示，原因在于中国是一个拥有世界上最大劳动力的共产国家。
考虑到人权侵害的指控，中国在缩小差距方面的表现确实令人担忧。
尽管去年波音工人曾因罢工暂停生产线，但在中国，这种情况是不可想象的。
Shaw解释道：“在美国，具备设计和制造现代喷气式飞机知识、技能和能力的人数量有限，并且大部分工人都加入了工会，这对工作条件、工作时长、薪酬和福利等方面都有一系列要求。”
“而在中国，并不存在那些将提高生产效率的限制。”
然而，美国在许多地区依然拥有强大的航空航天产业，这对于国防部来说是个好消息，未来可能会有两个第六代战斗机项目。
Shaw进一步表示：“美国完全有能力提供足够的设施和 workforce来应对F/A-XX战斗机的设计和生产任务，除了波音F-47外。”
他对这两个项目进行合并的建议表示反对，尽管这一提议近期受到重视。
美国空军需要F-47，正如美国海军需要为F/A-18超级大黄蜂寻找一款替代机型一样。
“在乌俄战争已持续三年，并且美国近期对伊朗核武器生产设施实施了轰炸，以及与中国在南海的持续紧张局势之际，我们是否还有时间、资金去重新设计F-47以满足海军的需求？”Shaw警告说：“我认为没有必要。我们需要给美国总统提供能力，部署拥有第六代战斗机的美国海军航母打击群向危机地区航行，正如美国空军需要在不易达到的地点进行‘Alpha Strike’。”
这正是为了发展适合任务的战机，Shaw总结道。
“在大多数作战计划中，联合/联合力量空中组件指挥官(C/JFACC)将负责在行动区域内建立空中优势，而他们将极大依赖于陆基空中力量来完成这一任务。”
图片源于：nationalinterest
