林肯公园西侧新公寓项目获得城市委员会支持

城市厅 — 经过一年的反对声浪和不确定性,建设林肯公园西侧两栋公寓塔楼的提案已获得城市委员会关键委员会的批准。

开发商Sterling Bay周二赢得了城市委员会区划委员会的批准,计划在1840 N. Marcey St.建设公寓综合体,此前他们在32区议员斯科特·瓦格斯帕克和一些邻里团体的关切下,缩减了项目规模。

这两栋塔楼现在将分别为19层和16层,包含总计590个单元和147个停车位,Sterling Bay发言人表示。

这比早期的计划有所减少,原计划的建筑高度为25层和15层,总计615个单元以及275个停车位。

该项目仍需获得全市委员会的批准,市议会将于周三召开会议。

Marcey街的开发项目已酝酿多年,并于2024年6月获得芝加哥规划委员会的通过。

然而,由于瓦格斯帕克的批评,该项目在市议会的审议过程中受到显著延迟。议员的早期反对导致区划委员会在12月最初投票否决了该提案,这在市议会会议上引发了紧张的争论,随后提案的区划变更被暂时搁置。

自那时以来,该开发项目的命运一直处于悬而未决的状态,直到周二再次提交到区划委员会,最终获得批准——此时瓦格斯帕克已表示支持。

周二,区划委员会还推进了其它多个项目和政策变更,包括允许全市范围内建设附加住宅单位,若干北侧公寓大楼以及东加菲尔德公园的全可负担住房综合体等。

1840 N. Marcey St.的计划表明,这两栋建筑将在原本由物流公司C.H. Robinson占用的地点建造。该物业位于Sterling Bay停滞不前的林肯院区巨型开发计划的对岸。

原始塔楼提案引发了一些邻里团体对其高度和可能产生的交通影响的担忧,此外,还有其他邻居和一些地方商业团体支持该项目,强调林肯公园及全市对更多住房的需求。

另一个主要问题是Sterling Bay希望市议会将该地点指定为“低可负担社区”,这将允许开发商获得该项目的重大房地产税减免,他们认为这些减免对于建设所需的20%可负担单位至关重要。

瓦格斯帕克去年对此要求多次表示不满,形容其为将城市“劫持”。

“可负担住房本应是此次方案的一部分,从一开始就不应存在争议。而现实并非如此,”这位来自巴克镇和林肯公园的议员在去年6月表示。

然而,瓦格斯帕克已经放弃了这一批评,并表示他预计Sterling Bay仍会寻求该指定,后者必须通过与区划变更分开的立法获得批准。

“已经做出了相当重要的变化,”瓦格斯帕克在周二的区划会议结束时表示。“我认为,主要是由于项目的可负担住房方面,今天同意的停车减量,我只是希望委员们能够支持。”

Sterling Bay的首席成员弗雷德·克罗尔在周二的区划会议上表示,Marcey街的批准是“芝加哥双赢”的局面,他在投票后发出声明称:

“我们对1840 N. Marcey的批准表示高兴,这得益于广泛的社区反馈和参与,使这一提案得以改善,达到今天的标准。劳工和可负担住房倡导者的支持展示了这项3.5亿美元投资的真正力量和益处。”

与此同时,Sterling Bay的林肯院区巨型开发项目面临不确定的未来。芝加哥开发商JDL上周宣布计划收购林肯院区北部区域并在那里建设2000到3000个住房单元,这与原始开发提案大相径庭。

该土地交易不包括林肯院区地点的南部区域,该区域仍由Sterling Bay和金融支持者摩根大通资产管理公司控制。

图片源于:blockclubchicago