过去12个月，波士顿的航空和海上交通再创新高，马萨诸塞港务局监管的设施创下两项新纪录。
在平稳的6月之后，洛根机场在2025财政年度结束时，服务了近4400万名乘客，比2024财政年度增长了5%。马萨诸塞港务局首席执行官Rich Davey表示，这一乘客总数是“历史最高”。
“我们在洛根机场实现了一个辉煌的年度，”Davey在周四的董事会上表示。“底线是，洛根机场的消息非常好，对我们的财务状况也是非常好的消息。”
Davey和马萨诸塞港务局航空主管Ed Freni强调了一系列近期的客户服务改善和里程碑，提到出版物Simple Flying的最新报告认为洛根机场是“美国最美丽的欧洲门户机场”。
官员们早前宣布，洛根机场在2024日历年迎来了创纪录的4300万名乘客，超过了2019年疫情前的4250万乘客的记录。2024年迎来的第4300万名乘客是来自波士顿的Reagan Berry，她在12月获得了达美航空提供的免费机票。
尽管需求持续增长，马萨诸塞港务局还在追求对机场进行重大投资，包括一个4.25亿美元的项目，以改善交通基础设施和建设新的停车场。
Freni表示，财政年度2026的前两个半月，洛根机场的乘客流量似乎持续强劲。
“我们看到的数字非常乐观，”Freni说。“事实上，我们在七月的平均数据超过了预期。”
高需求并不仅限于波士顿的天空。马萨诸塞港务局官员周四也表示，弗林邮轮港在2025财政年度接待了465,000名乘客，比2024财政年度增长了22%，也超出了该局在预算中预计的5%。
马萨诸塞港务局港口主任Lauren Gleason表示，这也是一个“创纪录的财政年度季节”。她补充说，官员们预期“接下来的夏季会非常强劲”。
与此同时，伍斯特区域机场的趋势并不相同。Freni表示，该机场的乘客量比上一财政年度下降了约2%。他的报告中提到，“来自替代机场的超低成本航空公司竞争日益加剧”可能是一个因素。
马萨诸塞港务局领导们一直在关注旅行和航运的前景，尤其是考虑到可能会生效的重大关税。Davey在四月时警告说，“第三季度及之后可能会面临潜在的逆风。”
康利码头，南波士顿的主要海港，财政年度结束时处理了约137,000个集装箱，Gleason表示这“与我们的预算相符，仅偏差2%。”
“今年我们的集装箱运输业务面临许多挑战，”她说，提到苏伊士运河的关闭和关税的不确定性。“但尽管如此，我们的运输业务依旧强劲，我们通过康利集装箱码头提供超过40个全球每周航线的连接。”
Davey表示，他的团队正在努力结束2025财政年度，并计划在九月份提供最终更新，但他预测前景“极其健康”。
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