最近，一款名为SSC SC01的轻量电动跑车引起了广泛关注，售价约为32000美元。
这款车在公共道路上的表现令人印象深刻，评论员对其赞不绝口。
与大多数电动车不同，SSC SC01是专为驾驶爱好者设计的电动跑车，充分展现了其独特之处。
在电动跑车领域，许多车型即便是以运动性为卖点，也都面临着重量问题。
这一问题主要源于电动汽车需要携带沉重的电池组，与传统燃油跑车相比，造成了显著的超重。
如果你曾经驾驶过Lotus Exige、Alfa Romeo 4C或者Mazda Miata，你会明白轻量跑车在曲线道路上的驾驭乐趣以及其变化方向和速度的轻松感。
现在，中国的SSC SC01也可以加入这一轻量跑车的行列，这款电动跑车以其独特的设计而备受关注。
在我们之前对SSC SC01的报道中，提到这是款专为轻量化而设计的小型电动跑车，前景非常可人。
在最新发布的Wheelsboy评测视频中，车辆在公共道路上的表现进一步证实了之前的好评。
SSC SC01配备了全轮驱动的双电动机组合，最大功率达429马力，扭矩为413磅-英尺（约560牛·米）。
虽然在如今电动车普遍追求上千马力的时代，这个数字似乎显得不那么耀眼，但与许多超高功率的电动车相比，SSC SC01的重量仅为3009磅（约1365公斤）。
这一重量与同尺寸的燃油跑车相比略高，但相较于其他运动电动车，SSC SC01算得上是个轻量化的代表。
这使得它可以在2.9秒内从0加速到62英里每小时（约100公里每小时），更重要的是，其在转弯时的表现相当优秀。
据说，SC01的操控感几乎可以媲美任何中置发动机的跑车，成为了Exige或4C的电动对应品。
这并不是一款空有其表的车型，它配备了类似赛车的推杆悬架、管状空间架构底盘和全铝车身，确保了轻量化的设计。
SSC SC01能够实现中置发动机跑车的典型操控感，是因为其电池组的布局与传统燃油车相似，放置在乘客舱后方，而非底部。
虽然这样的设计可能会略微提高车辆的重心，但由于车身非常低（比ND Miata低约4英寸/10厘米），这并不会影响其操控性能。
那么，所有这些设计是否能转化为一个可信而统一的跑车体验呢？
简短的回答是肯定的，对于原本在中国售价约32000美元的它来说，确实是一笔绝佳的交易。
然而，尽管SSC SC01在中国即将上市，我们仍在等待特斯拉Roadster的消息，该项目已经延迟多年。
埃隆·马斯克最近表示，该车预计在2025年进入生产，但考虑到特斯拉目前将重心放在自动驾驶和应对销售下滑，以及Cybertruck的受欢迎程度下降，似乎该项目正处于优先级较低的位置。
图片源于：insideevs
