图片源于：https://www.sandiegouniontribune.com/news/politics/story/2024-05-29/san-diego-wants-twice-as-many-people-in-these-2-popular-neighborhoods-its-ambitious-plans-could-get-ok-this-week
圣地亚哥规划委员会本周将就通过允许更多的高层住房将希尔克雷斯特和大学城的人口增加一倍的有争议的提案进行辩论。
该委员会还将讨论一项相关提案，该提案将改变圣地亚哥的全市增长蓝图，优先考虑就业、学校和公共交通附近的气候友好型住房机会。
如果规划专员在本周四表示支持，市政府官员多年来一直在讨论的希尔克雷斯特和大学城的提案可能会在今年夏天由市议会最终确定。
希尔克雷斯特的提案将增加17,000套新房，其中一些位于20层或以上的建筑物中。到2050年，这将使住宅区（一个更广泛的区域，还包括大学高地、观澜湖和班克斯山）的人口从约4万增加到10万以上。
到2050年，大学城的提案将增加超过64,200名居民，几乎是该社区目前65,400人人口的两倍。它将通过增加略高于30,000套住房来做到这一点。
它还将通过改变许多地方的分区，使开发商能够再建造2000万平方英尺的商业项目，从而增加约72,000个新工作岗位。
这些社区的一些社区领袖表示担心，这些提案可能会带来太大的变化，损害社区特征并严重恶化交通拥堵。
他们还对中产阶级、失去经济适用房以及没有足够的新公园来为新居民提供服务表示担忧。
其他问题包括道路变更。在希尔克雷斯特，有人反对修建罗宾逊大道和大学大道的单行道的计划。在大学城，批评者反对将州长大道从四条车道缩小到两条车道。
城市规划者说，他们提议大幅增加这两个社区的住房密度，因为他们已经拥有强大的就业基础，也因为那里的住房需求足够强劲，足以保证建造高层建筑。
希尔克雷斯特已经是一个相对密集和高度城市化的地区，其庞大的医疗综合体中有高薪工作。大学城已经是该地区最大的就业中心，一条通往该社区的新电车线路于2021年开始运营。
尽管提出了许多担忧，但大学社区规划小组本月还是对该提案投了赞成票。
该组织称赞的内容包括计划在摄政路和州长大道上建造三个新的线性公园，以及在行政大道上修建一条人行道。
该组织还对新商业开发项目中的公共空间激励措施以及在不取代购物中心的情况下振兴购物中心的计划表示乐观。
但是另一个名为UC Peeps的大学城组织的批评更为激进。
该组织负责人邦妮·库奇说：“商业区的密度将达到荒谬的水平，这将完全超出规模。”“我们关心的不仅仅是社区特征。该计划产生的流量将远远超过该区域所能承受的流量。”
库奇说，她的团体特别担心在两个广场的场地上允许数百套住房的计划，一个由Vons主持，另一个由Sprouts主持。她指出，该市的提案并未要求开发商在场地的新项目中包括杂货店。
库奇说：“如果我们失去了杂货店，我们将不得不去其他社区购物。”
库奇说，她所在小组中的许多人觉得这座城市一开始就制定了大学城计划，尽管社区强烈反对，但丝毫没有偏离该计划。
关于希尔克雷斯特计划，代表希尔克雷斯特的社区组织Uptown Planners在最近给该市的一封信中总结了其反对意见。
信中说：“增加密度需要改善基础设施，以满足安全服务、公用事业、娱乐中心、绿地和其他基本社区需求，而这些需求没有得到提议或充分考虑。”
该组织还批评了罗宾逊和大学的变更以及华盛顿街拟议的公交专用道。
该组织表示：“负面影响将不仅限于希尔克雷斯特的企业和居民，还将延伸到整个住宅区的企业和居民，以及163号高速公路上的交通。”
市议会上周投票决定取代被批评为强烈反开发的Uptown Planners成为该地区公认的社区规划组织。相反，他们选择让社区组织Vibrant Uptown创建一个名为Uptown社区规划者小组的新小组。
希尔克雷斯特提案还要求通过一个以公共艺术、保存完好的建筑、牌匾和其他景点为特色的历史街区来庆祝该社区的遗产——该社区在1970年代兴起后继续蓬勃发展。
全市增长蓝图的更新名为蓝图SD。
市长托德·格洛丽亚今年春天表示：“这些更新是我们持续努力的一部分，以确保我们的社区计划支持我们在现在和将来建造更多住房和改善社区的目标。”“它们突显了我们对通过交通服务的适宜步行社区的承诺，为人们提供更多的交通选择并帮助我们实现气候目标。”
有关希尔克雷斯特提案的详细信息，请访问planhillcrest.org。
有关大学城提案的详细信息，请访问planuniversity.org。
周四的计划委员会会议定于上午9点在圣彼得堡202号的市政厅开始。
