图片源于：https://abc13.com/post/houston-bike-share-program-bcycle-shuts-down-after-financial-woes/15017019/
在为休斯顿市提供另一种交通方式多年后，自行车共享计划BCycle终止了。
在为休斯顿市提供另一种交通方式多年后，自行车共享计划BCycle终止了。
在为休斯顿市提供另一种交通方式多年后，自行车共享计划BCycle终止了。
在为休斯顿市提供另一种交通方式多年后，自行车共享计划BCycle终止了。
德克萨斯州休斯顿（KTRK）- 经过多年的服务，城市的自行车共享系统BCycle刹车了。
上面的视频来自之前的报道。
周一到达埃莉诺·廷斯利公园的许多骑手感到困惑，无奈之情。
“我不知道，”斯蒂芬妮·雷森迪兹说。“没有标志。我有点沮丧。我希望它还开着。”
在支付租金后，雷森迪兹试图移走自行车，但它卡住了。这是因为该服务在周末关闭了。
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“我真的希望他们还开着，”雷森迪兹说。“我们想骑自行车。”
显然的财务问题导致了该计划的关闭。
2020年，自行车共享计划共有30万用户。四年后，该计划的用户不到5万。
休斯顿自行车共享副主席詹姆斯·亚马斯表示：“这真的很困难，经过这么多年，还有相当多的成功案例，显示了休斯敦人在价格合理和可获得的情况下会选择自行车。”
亚马斯说，尽管城市去年底向该组织提供了50万美元，但为时已晚。他说，公共资金对于自行车共享计划是必要的。
“我们将看看是否有人为此哀叹或支持，”亚马斯解释道。“其他许多城市已经过渡到需要公共交通机构来支持和/或运营自行车共享计划。”
ABC13向大都会公交系统询问未来的发展方向。他们告诉ABC13，正在寻找新的选项，包括自行车共享计划。
虽然该城市的服务已经终止，但您可能很快就可以租到自行车，因为大都会表示目前正在审核中。
贝克研究所最近研究了哈里斯县的公共交通。
自2020年以来，乘客人数减少了超过20%。开往公园的出租车使用量甚至比2020年1月减少了近50%。
之前的调查发现，66%的居民一年内没有使用大都会，只有八分之一的人每周使用。
研究人员解释说，这并不意味着应该停止支持公共交通；研究应该关注如何创造新的需求。
对于一些人来说，答案并不是公交车和轨道，而是自行车。“我认为他们应该把它重新引入，老实说，”安德烈·加西亚说。
休斯顿自行车共享称，大约有十名员工在今年夏天的某个时间将失业。人们可能会在几周内看到自行车和架子。
城市通过拨款购买了这些设备，自行车共享组织表示市政府可能会出售这些设备。
