图片源于：https://www.sandiegouniontribune.com/2024/07/05/free-rides-no-more-downtown-san-diegos-fred-shuttle-begins-charging-for-first-time/
加斯灯区。宠物公园。市政厅。小意大利。像任何一天一样，大卫·克鲁克在他的蛋壳白色FRED电动摆渡车上在圣地亚哥市中心通常的路线上做着他的常规巡回。他戴着他最喜欢的费多拉帽和墨镜，快速地完成工作。在免费的摆渡服务中工作了六年，让他学到了“一点东西”，毕竟。但是自周一以来，他说，服务已经显著改变。他通常的等待的乘车请求数量几乎减少了一半。”现在更好了，更有效率了 – 人更少了，”他在开车时高声喊道，在播放嘻哈音乐。截至本周，乘坐费用不再免费。自7月1日起，乘客现在每次乘车费用为2.50美元，每组三人或三人以上的费用上限为5美元。这家运营商表示，这家摆渡车的服务时间也已经缩短。该摆渡车的当地运营始于2014年。2016年，市中心的前规划机构签订了一份为期五年的合同，之后该市接手并延长了三次。尽管一家名为Circuit的公司运营该服务，但城市的停车收入和广告交易为运营成本提供了资金。长达近十年的时间里，成群的居民和游客依赖FRED，在市中心的枢纽地区免费穿梭。哥伦比亚区居民和经常乘坐摆渡车的Robin Dawson说，她在有客人时使用这项服务，以向他们展示市中心。”大多数情况下，当我有客人时，这使得更加方便，这样我们就不需要步行，花钱叫Uber或者争夺停车位了，”Dawson说。FRED计划每个月总共超过16,000次乘车，自成立以来，其电动摆渡车已经行驶了约140万英里。根据Circuit的说法，每位乘客的运营成本在这些年里在4美元和7美元之间波动。Circuit一直在考虑实施乘车费用，以应对日益增长的服务需求。但是，其与城市的长期合同 – 包括今年4月到期的延期合同 – 总是禁止收取费用，并要求城市资助其运营。”所以这个项目一直有很大的需求，人们经常抱怨需要等待太久才能被接送，或者他们无法搭乘，”发言人丹尼尔·里夫斯说。今年春天，该公司签署了一份新的为期一年的140万美元合同，并有一年的延期选择权，首次向服务摆渡车征收费用。市政府在一份给圣地亚哥联合论坛报的声明中表示，这笔费用旨在”通过减少乘车取消和缩短等待时间来帮助改善乘车质量”。FRED经常因乘客等待时间过长而受到批评。”如果有人已经投入了一点钱，他们可能会取消，这会将他们从队列中拿走，”里夫斯说。”如果他们决定搭乘，他们会等待他们的乘车，因为他们已经承诺了。”自周一以来，克鲁克已经感到”少了压力”。几周前，他的队列里挤满了订单，许多订单遍布市中心，或者导致取消。许多客户的目的地离他们乘车地点只有几个街区的距离。”我有常客，但他们离开了，因为队列太长了，”他说。”上班的人会有预订，因为他们会迟到。”像科尔特兹山居民布赖恩·勒诺这样的常客很高兴看到新的乘车费用实施。他开始在市中心工作时使用FRED，但经常发生等待时间过长的情况。即使对于一些人来说，FRED不再是一个选择，他建议人们可以寻找替代方案。”如果你没有支付能力，仍然可以选择MTS公交车和免费的Pronto通行证，尽管这可能有限制，”他说。”总有可以选择的选项。”Circuit预计在稳定之前，乘客数量会减少，并且大局将超过短期成本。”Circuit的目标是尽可能高效地运营该项目，并为尽可能多的人提供服务，”里夫斯说。FRED现在的运营时间是星期一到星期四上午7点到晚上7点，星期五上午7点到晚上8点，星期六上午8点到晚上8点，星期日上午8点到晚上7点。乘车请求可以通过手机应用Ride Circuit进行。
