图片源于：https://www.theurbanist.org/2024/07/26/seattles-waterfront-bike-path-wont-open-until-this-winter/
随着西雅图海滨重建项目接近完成，很多人开始关注：沿阿拉斯加大道的新自行车设施究竟何时才能开放？
虽然从柯尔曼码头到西雅图水族馆之间的双向自行车道的多个路段看起来已经接近完工，但想要骑自行车前往海滨的人们还需再等几个月。
西雅图海滨办公室向《城市主义者》表示，他们预计自行车道要到2024年尾声才能开放。
西雅图海滨办公室发言人Iris Picat本周对《城市主义者》表示：“虽然大部分自行车道已经铺设完成，但我们仍有一些工作需要完成，包括完成隔离带和与自行车道相邻的其他工序、标线和其他标识，以及安装自行车信号灯。”
她表示，计划在今年底前完成自行车道。
这条中部海滨自行车道，已在耶斯勒街以南开放，是806百万美元海滨改造项目中备受期待的元素之一，该项目的资金由州政府、城市和通过海滨地方改善区征收的税款结合而成。
一旦开放，骑自行车的人们将能够从贝尔镇一路通过完全独立的路线抵达波特湾小径，延伸至西雅图大桥。
西雅图交通运输局（SDOT）将建设一条单独的自行车道，从水族馆以北通往迈尔特·爱德华兹公园的艾略特湾小径，预计今年晚些时候开工，最终将完成海滨自行车网络。
尽管自行车道的许多路段看上去已经准备就绪，西雅图市表示，由于他们要在自行车道周围完善海滨步道的其他部分，仍需进行一些工作以确保其准备就绪。
在漫长的建设期间，前往海滨的自行车通行依然停滞不前，即便在施工规划中优先考虑了车辆通行并始终维护了行人通行。
随着阿拉斯加沿岸高架桥在2019年的拆除，那条绕行的自行车道也随之关闭——该通道并不理想，常常让骑行者在寻找停车位的司机中穿梭。
骑自行车的人们不得不在这个动态环境中找寻自己的行进方式。
这条自行车道的延期开放再次凸显了在海滨项目建设中自行车通行往往被忽视的程度。
整个海滨改造项目是围绕主要道路工程开展的公共空间改善项目，但在整个施工期间（及在某种程度上，也是在施工之后），某些交通方式的优先考虑明显高于其他方式。
不过，隧道尽头始终有一线希望。
在自行车道开放之前，西雅图市预计将开放一些其他备受瞩目的海滨设施，包括Overlook Walk，这是一个延伸自派克市场后门至阿拉斯加大道的公园般步道。
这一项目原定于明年开放，但现在提前于计划，将于今秋向公众开放，Picat表示。
西雅图水族馆的新海洋展馆将在下个月举行盛大开幕，时间定于8月29日，这座展馆的屋顶是Overlook Walk的一部分。
Overlook Walk提供了派克市场与海滨之间穿过阿拉斯加大道的连接，预计将于今秋开放，计划有座椅和游乐设施等营造空间元素。
与Overlook Walk相配的是Salish Steps，一个被夹在Overlook Walk和水族馆之间的聚集空间，游人可以在这里停下，欣赏水面风光。
对于无法攀爬楼梯的人，还将设置一部电梯在水族馆顶部，另一部在Overlook Walk的派克市场一侧。
由于维护新电梯的挑战性，市工作人员可能会面临重大困难，尽管在2022年底开通的联合街步行桥电梯一直存在故障。
Salish Steps肯定会成为海滨游客流连的热闹聚集点，但缺少遮荫可能会导致人们在夏季炙热的月份避免来到这里。
这一系列项目的后续包括Union街底部的新性别中立洗手间，计划每天从早上7点到晚上10点有人值班。
58号码头，曾经是海滨公园的所在地，正在重建，将包括一个新的儿童游乐场和更多的公共空间在水边。
同时，在派克市场的悬崖上，新重建的Victor Steinbrueck公园预计将在8月份开园。
作为海滨项目的最后一部分，Bell街的升级将设有保护性自行车道，使骑行者更靠近市中心更广泛的自行车网络，预计将在未来几个月开始建设。
在该项目附近，西雅图市电力公司曾计划将一片SDOT的土地用作表层电动汽车充电站，但由于其项目的取消，目前这片空地仍在等待未来的使用。
多年来，骑自行车的人们在海滨施工中苦苦摸索交通方式，但今天，隧道尽头的光亮终于显现出来。
尽管在未来几个月里多模式旅行者还需面对不便，整个项目预计将在明年春季结束。
虽然市民们可能会对长达几年的施工期感到高兴，甚至对海滨项目整体感到复杂的情绪，部分城市主义者认为，过多地优先考虑了车辆通行权。
然而，完整的分隔自行车道的建设周期畅言也反映了这一问题，提醒人们重视不同交通方式平衡发展的必要性。
