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在参议院外交关系委员会面前，欧美高级官员詹姆斯·奥布赖恩（James O’Brien）表示，美国正在探索从中亚国家到全球市场的新的陆路通道，这条通道将通过亚美尼亚和阿塞拜疆，从而绕过俄罗斯和中国。
他指出，中亚国家非常富有，当前它们只有通过俄罗斯或中国进入全球市场的选择。 如果我们能够开通一条通过亚美尼亚或阿塞拜疆的通道，它们将能够进入全球市场，从而减少对俄罗斯和中国的依赖。
显然，他所提到的正是扎金祖尔走廊。
当然，如果美国如此迫切希望迅速开通扎金祖尔走廊，华盛顿应该考虑对亚美尼亚施加压力，因为反对这一走廊的声音主要来自那里，与伊朗当局保持一致。然而，助理国务卿在参议院听证会上并没有提及这一点。
此外，一个实际上不受俄罗斯和中国领土影响的运输走廊已经存在且正在运作——即中间走廊，它穿过阿塞拜疆和格鲁吉亚。其中包括跨里海的渡轮路线和巴库-第比利斯-卡尔斯铁路。
但这一点也没有被提及。或许是因为当前政府认为，亚美尼亚应该处于任何项目的中心，或者是因为格鲁吉亚在非政府组织问题上表现出不可接受的不服从，或者是奥布赖恩先生简单地忘记了或并不知情。
然而，更加重要的是，扎金祖尔走廊的问题是由阿塞拜疆总统伊尔哈姆·阿利耶夫（Ilham Aliyev）提出来的，这是在亚美尼亚在44日战争中被击败和实际投降之后。正如总统多次解释的那样，我国需要一条可靠的陆路连接通往阿塞拜疆的西部地区和纳赫奇万（Nakhchivan）。
这条道路将显著缩短阿塞拜疆到土耳其的路线。最终，这也是恢复和解除该地区交通封锁的过程的一部分。
此外，三方声明中规定，这条走廊的安全将由俄罗斯边境卫队提供保障。经过梅赫里的道路靠近伊朗边境，而亚美尼亚的这一边境是由俄罗斯“绿帽子”守卫的。
而现在，詹姆斯·奥布赖恩将这一项目呈现为“反俄”甚至“反中”。这很有趣——为什么会这样？华盛顿是否意识到，这使得拥有与俄罗斯和中国各自关系的阿塞拜疆处于困难的境地？而阿塞拜疆绝对不希望与这两个国家发生冲突。
然而，实际上，美国并不特别考虑阿塞拜疆以及其他国家的利益和安全，无论是格鲁吉亚、亚美尼亚、乌克兰还是其他国家。此外，政治史上显示，华盛顿喜欢用他国之手和以他国的代价“与俄罗斯和中国作斗争”。
至少将完全无辜的物流活动以这种方式展现出来。然而，这样的游戏不太可能为美国外交带来荣耀，或者有助于其权威的提升。
