图片源于：https://www.latimes.com/business/story/2021-08-13/chinas-covid-port-shutdown-raises-fears-of-worldwide-shipping-slowdown
在洛杉矶港，工人在货运集装箱的背景下工作，该港口正在处理创纪录的进口量，长滩港同样如此。
因中国港口因新冠疫情相关因素部分关闭而引发的担忧，使得运输缓慢的风险再度加剧。
最近，世界上最繁忙的集装箱港口之一的部分关闭，使得人们对德尔塔变异株的快速传播可能导致去年航运混乱的情况重演感到忧虑。
洛杉矶港因中国盐田港在6月的疫情爆发，货运量有所下降，现在又因宁波-舟山港的最新关闭面临着再次衰退的潜在风险，发言人表示。
由于一名工人检测出新冠德尔塔变异株阳性，宁波-舟山港的一个主要码头在周三关闭。
随着德尔塔变异株的传播，越来越多的雇主开始为员工建立疫苗接种强制令。
尽管货物运输在6月份从5月份的记录中有所下降，但洛杉矶港在经济活动因新冠限制而全国范围内放宽后仍创下了6月货柜处理数量的记录。
邻近的长滩港也在持续发布纪录的集装箱处理量。
中国港口的部分关闭恰逢夏季高峰航运季的开始，零售商正为返校季和假日购物做准备。
进口商品需求强劲推动了南加州港口的创纪录交通和集装箱交通堵塞，这些港口处理着近一半的来自亚洲的美国进口。
供应链管理公司Mercury Resources的首席执行官Anton Posner表示，许多租船公司已经在合同中增加了COVID条款，以确保他们不必为滞留船只支付费用。
虽然货柜运输在6月的数量相较5月的记录有所下降，但似乎一切正开始平息，”而我们现在即将面临德尔塔病毒的延误，”Ifchor North America的合伙人Emmanouil Xidias在电话采访中表示，”你将会面临二次冲击。”
宁波-舟山港的关闭让人们担忧，全球的港口也将面临类似的疫情暴发和COVID限制，去年的疫情曾使每一样物品的流动都受到影响，从易腐烂的食品到电子产品。
在世界航运系统已经在努力应对前所未有的需求的情况下，感染正威胁着码头的安全，尤其是在各国经济重启和制造业复苏之际。
宁波-舟山港在周四晚间的声明中表示，除了梅山码头外，所有其他码头仍在正常运作。
该港口正在与航运公司积极洽谈，指引他们前往其他码头，并在实时数据平台上发布信息。
根据航运公司CMA CGM发送给发货人的通知，在关闭之前停靠在梅山码头的一些船只正在暂停装货，直到该码头重新开放。
‘我们正在制定应急计划，以减轻对我们的船舶调度和货物操作可能造成的影响，’东方海外集装箱航运公司，东方海外国际有限公司的子公司，在电子邮件中表示。
集装箱价格已经飞涨，上海至洛杉矶的集装箱运输基准成本在过去一年里上涨了超过220%，本周达到了10,322美元。
随着德尔塔变异株的迅速传播，巴尔的摩干散货指数自一个月以来上涨了超过10%。
尽管美国港口未受到显著影响，但中国的问题可能会影响那些依赖该国集装箱出口的公司。
