图片源于：https://nypost.com/2024/10/13/us-news/fewer-fair-beaters-hopping-on-mta-buses-after-transit-enforcers-deployed-throughout-nyc/
如今，在纽约市的MTA巴士上搭便车越来越困难了。
一支由无武装的“执法人员”组成的队伍在城市的巴士站和巴士上巡逻，以遏制日益严重的逃票现象，这已经初见成效，乘客们也对此有所察觉。
“他们是认真的，”巴士乘客Imogine Grant在等待Q65巴士时告诉《纽约邮报》。 “如果你不付钱，他们不让你上车。”
在牙买加的三名MTA EAGLE检查员正在确保那些不付票价的乘客被赶下巴士。
MTA的票价检查员，被称为EAGLE团队，穿着制服和便衣，在五个区内的巴士上检查，并将未支付票价的乘客赶下车，甚至会将试图使用转车卡重新登上同一辆巴士的乘客拒之门外。
转车卡是用来连接乘客到不同的巴士。
“我们每天要把8到10个人赶下车，”一名便衣检查员说。
有些检查员穿着的制服已经足够让潜在的逃票者知难而退，但其他人仍然试图碰运气，另一位MTA工作人员说。
“[有一位乘客]上了巴士，他没有付款，”他说。 “我们告诉他必须付费。他回答说：‘我不付钱，滚开。’ 我问他，‘你多大了？’ 他回答：‘够大了。’
“我们让他下了车，”该检查员表示。 “我问他的年龄是因为如果他超过65岁我们可以酌情处理。如果看到有人穿着像上班的制服，我们可以酌情让他们上车。”
MTA在八月宣布了EAGLE计划，旨在将票价检查员部署在城市中的一些逃票热点。
纽约邮报报道，MTA在8月3日宣布了这一执法计划，此前由于逃票问题造成了巨额损失——仅在2022年就达到约3.12亿美元。
整体而言，MTA表示，逃票率从2020年的21%上升到2024年第一季度接近50%。
EAGLE团队在一些问题频发的地方，包括皇后区和布鲁克林区开始执行。
一位负责该项目的发言人上周告诉《纽约邮报》，该机构目前能够提供的最新统计数据显示，仅截至6月底，在该计划启动前的数据。
然而，在9月23日的MTA董事会会议上，纽约市交通局临时总裁Demetrius Crichlow表示，在头两周内，每天有3200人支付巴士票价。
“我们的票价检查现在每一天都包括成千上万的乘客的行程，并且我们开始看到我们所做工作的真实影响，”Crichlow对董事会说。
“毫无疑问，客户们正在反馈，”他说。 “你看到人们开车路过时会说，‘这才是时候。谢谢你们所做的一切。’”
“这说明了那些继续支付票价的人感到失望，因为他们看到很多人没有支付，”他补充道。 “顾客们喜欢这个情况。”
