图片源于：https://abc13.com/post/txdot-will-breaking-ground-week-45-expansion-project/15429467/
德克萨斯州交通部（TxDOT）将在本周开始 I-45 扩建项目的破土动工，并召开公众会议介绍项目的下一阶段。这一决定是在经过十多年的反复讨论后作出的。
该项目是一项耗资90亿美元的重大工程，尽管它在拓宽高速公路的计划上持续受到批评，但 TxDOT 表示这一项目将有效缓解交通拥堵，替换老化的基础设施、提升安全性并减轻洪水问题。
TxDOT 表示，随着休斯顿市人口的增长，他们进行了超过十五年的研究、设计和规划，以应对不断加重的交通问题，并最终决定实施北休斯顿高速公路改善项目（NHHIP），该项目将使 I-45 从市中心扩展至贝尔特韦 8 道。
TxDOT 发言人丹尼·佩雷斯（Danny Perez）表示：“我们正在寻找更有效的方式来疏导穿越这些地区的人和货物。这些地区的活动量很大，我们的目标是让这一切更加高效。”
“我们还修正一些旧的基础设施，并将这些设计标准更新。”
然而，这个有争议的项目依然面临来自社区部分成员的反对，他们在过去几年里一直支持尝试阻止该项目，但未能成功。该项目将导致超过一千户家庭、数百家企业和一些主要位于有色人种社区的宗教场所被迫搬迁。
反对组织“停止 TxDOT I-45”（Stop TxDOT I-45）的迈克尔·莫里茨（Michael Moritz）认为，该项目会对沿途的社区产生不利影响。
“我恳请其他休斯顿居民，尤其是那些没有直接受到该项目影响的人，设身处地想想失去自己家园的感觉，即使你拿到了税务评估的价值。”
“你最终可能会离工作、孩子的学校，或者朋友和家人更远。”
佩雷斯表示，TxDOT 将与每位被搬迁的居民和企业主进行单独沟通，为他们的财产提供补偿，并提供参与其搬迁计划的机会。
反对者表示，即使是对于没有失去家园的邻近社区的人来说，他们也将受到空气质量恶化、噪声和光污染的影响。
德州州参议员莫莉·库克（Molly Cook）表示，她所代表的第15选区涵盖了部分项目，她认为解决休斯顿交通问题有更好的方法，并希望看到更多的资金投入公共交通。
“现在，TxDOT 在宪法上被要求将超过90%的所有相关收入用于道路项目，我们需要解开这些工程师的手，让他们能够更具创意，为我们的安全进行投资，并投资于多模式交通，例如火车、公共汽车、快速公交和可供残疾人士使用的设施。”
TxDOT 本周将举行两场关于 NHHIP 项目第一部分和第二部分的公众会议，这些部分覆盖从 I-610 到贝尔特韦 8 道和 I-10 的路段。这些部分的建设预计在2030年之后开始。
现场会议定于10月15日（星期二）下午5点至7点在穆迪社区中心举行。虚拟会议将在10月17日（星期四）下午5点进行，并包含实时问答环节。
第三部分的破土动工将于10月16日（星期三）下午2点在休斯顿市中心的 Pitch 25 举行。第三部分B-1的排水和基础设施建设将于下个月开始，第三部分B-2的主车道建设将于2026年1月开始。
