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底特律（美联社）— 通用汽车在周二公布了30亿美元的第三季度利润，股价暴涨近10%，尽管这一业绩略低于去年同期。这是该股票四年来的最大单日涨幅。
通用汽车的股价收盘上涨9.8%，报53.73美元，这是自2020年3月24日以来的最大涨幅，也是今年的最高价。
尽管通用汽车在美国的销量下降，而且其在中国的合资企业曾经稳定盈利但现已亏损，但公司仍然报告了488亿美元的收入，比去年增长10%。这一增长得益于美国平均汽车销售价格保持在四十九千多美元的稳定水平。
首席财务官保罗·雅各布森表示，尽管通用汽车在美国这个最盈利市场的整体销量下降了2.2%，但这一下降大部分来自大型车队买家的销售。向个人消费者的销售额，通常更为盈利，增长了3%。
雅各布森告诉记者，当其他汽车制造商困扰于高价车辆而许多买家正在寻找更低价的车时，通用汽车尚未感受到这种转变。
在这一季度，公司因价格上涨获得了9亿美元的年增长，其中大约一半来自于中型SUV的销量，例如雪佛兰Traverse。
“我认为消费者依然表现得相当不错，”他说，并表示明年应将与今年保持一致，因为联邦储备将继续降低利率和借贷成本。“我们所看到的没有改变与过去几个季度的变化。”
扣除一次性项目后，通用汽车的调整后每股利润为2.96美元，超出了华尔街预计的2.38美元（根据FactSet数据）。该公司的收入也远超预期的446.7亿美元。
不过，该公司在中国的合资企业亏损了1.37亿美元，而去年同期则盈利1.92亿美元。雅各布森表示，这一亏损是市场艰难环境的症状，那里的本土品牌以较低的成本推出了优质产品。
他说，公司正在与合作伙伴上汽进行业务重组，第四季度将进行几次关键会议。
“我们实际上还没有实施任何真实的重组，”他说，并补充说销售上升，库存下降。
首席执行官玛丽·巴拉表示，中国的市场环境十分困难，因为一些本土品牌“似乎并不优先考虑盈利能力，他们绝对优先考虑生产。”
她表示，通用汽车可以通过不同的方式盈利，聚焦于新款皮卡及进口高端车辆。
北美的税前利润增长了13%，达到39.8亿美元，而问题重重的Cruise自动驾驶汽车部门的亏损缩小至4.35亿美元。Cruise在去年旧金山发生一起事故后失去了在加州运营机器人出租车的许可证。该部门已恢复在三个市场进行人类安全司机测试，以及在休斯敦进行无人驾驶测试。
第三季度的表现使通用汽车提高了全年净收入指导的下限，但将范围的上限降低。公司现在预计净收入将在104亿美元至111亿美元之间，而之前的预期是100亿美元至114亿美元。
雅各布森表示，明年将与今年相似，而巴拉表示，公司将在一月份提供2025年的具体指导。
与此同时，该公司指出，第四季度的收益可能降低。雅各布森表示，通用汽车提前了一些卡车和SUV的生产，增加了4亿美元的税前收益。这一增产将弥补11月和12月假日期间失去的8天生产。
他表示，在第四季度，通用汽车将见不到去年同期在同一季度的价格上涨带来的收益。
通用汽车还看到质保成本增加了7亿美元，雅各布森将其归咎于零部件和修理成本的通货膨胀。他表示，较旧车型出现的问题已经在生产中得到解决。
公司在这一季度售出32000辆电动车，折扣水平低于行业平均水平11个百分点。巴拉在给股东的信中表示，通用汽车在朝电动车盈利的方向上不断取得进展。公司预计今年将生产20万辆电动车。
“我们看到需求开始逐渐上升，因为我们正在提高这些产品的认知度，”雅各布森说。
