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纽约大都会运输局（MTA）正在考虑可能部署无人机，作为天空中的“眼睛”，以提供对其近6000辆公交车的额外洞察。
上周发布在交通机构网站上的一份文件表明，纽约市交通局公交部正在联系合格供应商，以通过空中车辆项目“更有效地管理和监督其公交运营”。该计划将在公交车库、户外停车场和公交服务线路上使用。
“公交部设想部署一架或多架无人机，以定期检查这些车库设施，并传送其发现，以便形成实时的公交车‘地图’，”该请求信息中写道，要求潜在供应商在12月18日前提交新开发或现成技术的信息。
根据该文件，MTA正在探索在全市28个公交车库中使用无人机，并提供有关公交服务线路上交通模式的洞察。
在得知MTA有意部署无人机追踪公交车的消息后，公交服务监督员和调度员的工会代表表示，MTA所描述的“低成本、低占地面积的空中车辆”的使用可能会导致工作岗位的流失。
地铁-地面监督协会会长迈克尔·卡鲁比（Michael Carrube）表示，利用无人机跟踪公交车库和户外停车场的库存管理是“令人担忧”和“让人不安”的，因为这些工作是由公交监督员完成的。
“我们做这个工作，这就是我们的工作，”卡鲁比告诉《城市报》。 “无人机怎么能做这项工作？”
卡鲁比补充说，使用无人机的问题必须与员工进行协商。
“交通局不与工会协商，”他说。 “他们自己做事情，然后期望我们跟随。”
地铁-地面监督协会拥有超过3000名成员，是MTA工作人员的第二大运输工会。该工会代表布鲁克林和斯塔滕岛的公交调度员以及地铁系统的监督员。
运输监督员组织/运输工人联合会地方106的会长菲利普·瓦伦蒂（Philip Valenti）表示，MTA转向无人机以获取公交车额外数据的前景让他感到意外，尽管所有公交车都配备了GPS。
“这绝对让我感到担忧，”他说。 “这仅仅是用技术替代监督职位的初步步骤。”
瓦伦蒂表示，监督员在提供公交服务中扮演着至关重要的角色。
“他们在与乘客交谈，与司机交谈，”他说。 “他们就是在街上调整公交车。”
MTA全天候运行公交车，每天在市内252条本地和快车线路上提供58,750次服务，通常在工作日运送超过100万名乘客，数据表明。
MTA发言人凯拉·肖尔茨（Kayla Shults）拒绝回应工会提出的担忧，并提供了一份引用请求信息的声明。
“关于使用无人机进行车库库存管理的问题，公交部希望解决在维持公交车在车库内和露天停车场的准确车辆位置跟踪方面面临的挑战，”声明中写道。
尽管MTA正在考虑进入天空中的“眼睛”市场，但该交通机构已经依赖纽约市警察局（NYPD）无人机收集的信息，去年已被派遣到户外地铁线，以防止有人在行驶的列车上“冲浪”。
纽约市警局官员上个月透露，针对露天线路的900次无人机飞行已抓获了114名涉事人员，他们的年龄从9岁到33岁不等。
市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）指出，无人机作为应对地铁冲浪的工具具有成本效益，近年来这种现象越来越普遍，部分原因是社交媒体上关于在列车顶部的大胆视频。
“这些飞行的成本是微不足道的，”亚当斯当时表示。 “这是处理失去亲人或孩子的费用的一种便宜方法。”
