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“这是一种祝福。能与我的宝宝建立联系，了解我的宝宝，而不必担心，‘我是否需要起床上班？’”格林说。“我可以同时成为母亲和警察，这是两全其美的选择，不是非此即彼。”
如今，他们家的生活与一月时大相径庭，当时小宛若格蕾斯早产，需要在新生儿重症监护室（NICU）待十天。格林记得那几个月的艰难，因为她在适应新生儿的同时还要应对产后抑郁和焦虑。她表示，有育儿假是她渡过这段艰难时期的关键。
秋天的一个晚上，身穿波士顿警察制服的卡米莎·格林从工作中归来，骄傲地看着女儿小宛若格蕾斯摇摇晃晃地拉着自己小脚站起。
与许多马萨诸塞州的城市不同，波士顿为大多数员工提供了有薪育儿假。倡导者们表示，这一政策是市政工作人员的重要支持，他们没有从州法中获得帮助，该法律帮助大多数其他希望组建或扩大家庭的工人。然而，尽管波士顿员工对市政府采取并扩展这一福利表示赞赏，但许多人认为假期时间不够，呼吁波士顿为市政府员工提供更多帮助。
尽管马萨诸塞州立法者通过了一项自2021年开始实施的州级带薪家庭和医疗假计划，但城市和城镇不受该法规的约束。根据马萨诸塞州市协会（Massachusetts Municipal Association）的说法，这使得大多数城市工人不得不依赖无薪假期，或者单独使用累积的病假和假期来照顾新生儿或收养孩子。
波士顿在2015年首次决定为其员工提供有薪育儿假。但由于大多数员工的福利由工会合同决定，只有一小部分员工符合条件。
近十年后，在城市重新谈判大多数员工的集体谈判协议后，这项政策现在适用于90%以上的波士顿员工。根据城市的数据，在2023年，更多的波士顿员工利用这一政策，创下自项目启动以来的最高纪录。
尽管《波士顿环球报》多次请求，城市方面仍未透露这一备受称赞福利每年给纳税人带来的成本。
波士顿目前的12周政策适用于生育和非生育父母——前四周为100%的薪水，第二个月为75%的薪水，第三个月为50%的薪水——在马萨诸塞州其他大城市中排名中等。例如，剑桥为员工提供16周全额工资，伍斯特提供8周全额工资，而斯普林菲尔德和洛厄尔则提供12周的未付育儿假，符合联邦家庭和医疗休假法案的要求。
尽管如此，波士顿的政策对员工产生了重大的影响，例如格林，她能够在小宛若格蕾斯出生后花费总共五个月进行恢复，作为波士顿警察，她可以利用三个月的最大带薪育儿假。尽管在最后两个月的带薪假期间，她不得不使用累计的病假和假期，但她表示，城市的政策是她能够组建家庭的原因。没有这一政策，“从财务上来说，我可能无法做到”，格林说。
正是像格林这样的员工，波士顿市长米歇尔·吴在2015年提出创建波士顿首个市政员工带薪育儿假计划的法令时考虑到了这一点。吴在2014年作为波士顿市议员的第一年上任时，怀孕即将迎来第一个孩子时，第一次接到这个问题的关注。
“我开始听到许多城市工人的故事，在那个时候他们根本没有带薪育儿假，因此不得不试图开始储存病假或计划残疾…以便获得一些时间来组建家庭。”吴告诉《环球报》。
（尽管吴是该政策的支持者，但她表示，在明年1月生下第三个孩子时不会正式请产假。）
当时市长马丁·J·沃尔什在2015年签署该政策成为法律时，允许新生儿或收养孩子的双方父母享有6周的带薪假期。
之后，波士顿在2021年推出州级带薪家庭和医疗假计划时，选择不加入，而是将政策扩展至12周。2022年，它还推出了一些扩展措施。
然而，由于工会工人的薪酬和福利由集体谈判协议管理，因此这一项目在2015年仅适用于非工会工人，占城市总劳动力的不到10%。
在波士顿教师工会在2022年达成的合同中包含了该市的政策后，45岁的尼玛·阿瓦希亚和她的伴侣，都是波士顿公立学校的教师，得以在她的伴侣生下女儿时请假。尽管对有任何带薪育儿假感到感激，阿瓦希亚表示，三个月的假期远远不够，她和她的伴侣及其他父母都需要更多的时间。
“人们需要更多时间，”阿瓦希亚说。“当我们要求[父母]在12周后回去时，你真的不能作为一个完整的人发挥作用，你没有睡眠，根本无法成为一个好的员工，根本做不到。”
“作为一个养育三个月大的孩子的父母，我希望我们能够学习欧洲的经验，认识到我们可以做得更多，并且需要做得更多，以支持儿童和家庭。”她说。
阿瓦希亚和其他与《环球报》交谈的父母都呼吁该市延长政策的持续时间，或在整个假期内提供100%的薪水。
然而，城市发言人表示，管理层当前并不考虑这两项提议。
妮基·格里斯沃德可以通过niki.griswold@globe.com联系。请关注她@nikigriswold。
