图片源于：https://www.miamitodaynews.com/2024/12/11/project-for-historic-salvation-army-citadel-back-to-drawing-board/
开发商计划重新激活历史指定的救世军教堂（Salvation Army Citadel）大楼的修复工作，以及对邻近物业的开发项目，该项目将在迈阿密市建设一座526个住宅单元的塔楼。
业主开发商49 NW 5th Street LLC正在提议对位于49 NW Fifth St.和50 NW Sixth St.的历史遗址进行重大修复。
申请者计划对救世军教堂大楼的历史部分进行全面修复，拆除后来的附加部分，并建设一座新的混合用途住宅开发项目；包括一个拥有活跃零售和可居住功能的五层底座，配备135个停车位。
在底座上，该项目包括一座高层住宅楼，设有526个住宅单元及相关设施。
城市城市发展审查委员会（Urban Development Review Board）对此项目表示担忧，开发商已暂时撤回申请，计划在后续会议中考虑委员会的建议。
代表开发商的律师卡洛斯·迪亚兹（Carlos Diaz）表示，该物业位于西北第一大道的东侧，夹在西北第五街与第六街之间。
他指出，该地区正在经历复兴，欢迎新的住宅、商业和市政空间的开发。
迪亚兹在写给市政府的信中提到：“该物业便利地位于步行可达的多个重要教育、政府和交通设施内，包括南佛罗里达地区美国地方法院、迈阿密戴德学院沃尔夫森校区和詹姆斯·L·金联邦政府办公大楼。
他还写道：“该物业还受益于完善的公共交通设施和交通走廊网络。”
该高调物业正对面是迈阿密的地铁电动自动人行道（Metromover）。
迪亚兹表示，这一提议旨在尊重历史建筑的过去，满足当今的需求，并服务于城市的未来发展。
拟议中的修复工作将集中于保护和恢复救世军教堂的正面和重要特征，这包括外墙的水泥修复、油漆以及门窗的改善。
迪亚兹写道：“此外，申请者提议开发一个新的混合用途住宅项目，旨在与历史建筑无缝结合。”
开发商正在申请迈阿密21 zoning code的豁免，这将允许：
■ 如果在规划主任的建议和UDRB的推荐下，提供100%经批准设计的艺术或玻璃装饰处理，则可以将地上停车位延伸至二层，沿主要立面设置。
■ 如果提供艺术或玻璃装饰处理，则可以将地上停车位延伸至二层，设置在次要立面上。
该物业步行可至Brightline、Metrorail和Metromover车站。
项目由ODP建筑与设计公司设计。
委员会成员罗伯特·贝哈（Robert Behar）表示：“我看到有两个不同的项目。你的底座和塔楼并没有相互关联——这确实是个问题。你有一个需要被保护的历史建筑……它应该是一个独立的项目。这是两种不同的语言。根本不符合。也许可以去掉那些拱门。”
委员会成员费德尔·佩雷斯（Fidel Perez）表示：“我认为任何塔楼都不应该直接延伸至人行道，特别是在街道不太宽的情况下……如果将建筑向后退一点，会更好，从城市的角度看，这也会更好。它在拐角处需要更多的优化。”
委员会成员安东尼·扎姆茨（Anthony Tzamtzis）表示：“我同意我的同事们关于底部拱门设计的问题。我对此有些担忧。它与塔楼根本不匹配。这是两种不同的语言。”
委员会成员阿古斯丁·巴雷拉（Agustin Barrera）表示：“以不同的方式来庆祝现有建筑……是需要的……我们需要庆祝建筑顶部的东西……我同意拱门并不合适。”
委员会主席伊纳西奥·佩尔穆（Ignacio Permuy）表示：“我同意我的同事们的看法，底座和塔楼之间缺乏协调……你们错过了活跃起来的机会。”
委员会成员弗朗西斯科·佩雷斯-阿祖阿（Francisco Perez-Azua）表示：“我同意。意图是要庆祝那座历史建筑，但相反你们却忽视了它。这样的结果很不幸。我知道这不是你们的意图，但最终结果确实如此。你们还有很多工作要做。”
