图片源于：https://www.dallasnews.com/news/transportation/2024/12/12/feds-release-final-report-analyzing-cause-of-deadly-2022-wings-over-dallas-air-show-crash/
经过两年多的调查，国家运输安全委员会（NTSB）周四发布了最终报告，解释了导致达拉斯两架二战时期飞机发生致命空中碰撞的原因。
这份最终报告的发布，标志着NTSB对这一事件的调查结束，报告的完成时间比最初预期的要长。
周一发布的调查摘要主要归咎于缺乏规划和沟通不当，这些因素导致了致命碰撞的发生。
调查人员指出，预备简报中缺乏飞机分离计划，以及对其他“可预测风险”缺乏管理计划，都是导致此次碰撞的原因之一。
该事件发生在2022年11月12日，当时众多观众在达拉斯执行机场参加纪念空军年度达拉斯飞行秀。
此次碰撞导致六人遇难，摧毁了一架波音B-17飞行堡垒和一架贝尔P-63国王眼镜蛇战斗机。
P-63的飞行员是一名，而B-17上有其他五名飞行员。
地面没有人受到伤害或死亡。
遇难者包括特里·巴克（Terry Barker）、伦纳德·“伦”·鲁特（Leonard “Len” Root）、柯蒂斯·“柯特”·罗（Curtis “Curt” Rowe）、克雷格·胡坦（Craig Hutain）、丹·雷根（Dan Ragan）和凯文·“K5”·米歇尔斯（Kevin “K5” Michels）。
报告的主要发现之一是，最终报告中首次发布了事故的可能原因。
调查排除了飞行员资格、飞机机械状况和飞行员医疗状况对碰撞的影响。
报告指出，碰撞的主要原因在于空中指挥官和活动组织者缺乏适当的预先简报飞机分离计划，而在该计划中，他们依赖于空中指挥官的实时指令和“观察和避免策略”。
报告中还写道，参与碰撞的飞行员由于飞行路径几何形状以及视窗遮挡的原因，具有“有限的能力”去观察和避免彼此。
这种担忧并不是达拉斯飞行秀特有的。
在致命碰撞后，四名参加了两周前休斯顿飞行秀的飞行员表达了对同一空中指挥官发出指令的安全担忧。
根据报告，他们在参与该表演后对空中指挥官感到不满，因为他们认为指令在两天的飞行秀中是“自由形式的”。
最终报告提到这位不具名的空中指挥官，他在这一职位上有20年的经验，在致命碰撞的前一年完成了16场航展，并在他的职业生涯中主持了300多场航展。
根据调查结果，NTSB向联邦航空局（FAA）和国际航空表演委员会提出了建议，认为当前的航空展指导“未能充分解决更好地降低碰撞风险的需要”。
“我们发现，不同于对飞行员和空中交通控制员的FAA监管要求，空中指挥官不受任何再评估的限制，也没有为确保无线电通讯的清晰和简洁而制定标准化的通讯用语，”报告中写道。
NTSB鼓励有关机构与其他航展行业利益相关者合作，以制定标准化术语，帮助空中指挥官更加有效地与表演者沟通。
它还呼吁他们与战争飞机社区合作，制定活动组织者和空中指挥官的标准作业程序，例如对每场表演进行安全风险评估。
NTSB建议纪念空军（Commemorative Air Force）建立一个安全风险评估流程，以识别和减轻风险，跟踪安全隐患，并定期评估趋势数据。
该指令指出，该过程应包括解决“航展运营独特方面”的政策和程序。
在发布摘要当天，纪念空军发表声明表示，这些信息“强化了我们在这两年调查中所获得的理解”。
“CAF已经实施了许多NTSB的建议，以加强我们现有的安全管理系统，”官员在声明中表示。
“我们正在审查信息，并仔细考虑其未来对我们运营的影响。”
NTSB对致命空中表演事故的调查更新
国家运输安全委员会成员迈克尔·格雷厄姆回答了关于NTSB对达拉斯空中碰撞的调查的问题。
我们现在才知道发生了什么吗？
关于这起事故的信息在两年里逐渐流出，但这是首次确定空中碰撞的原因。
在事故发生后的几天内，NTSB调查人员召开新闻发布会，讨论该事件的明显细节。
大约两周后，发布了一份初步报告，作为调查的一部分。这份四页的报告提供了一些证据正在考虑的背景信息，包括空中指挥官在表演最后机动时发出的指令和无线电传输。
然后在2023年1月，《达拉斯晨报》获得了一段FAA的36分钟空中交通控制音频录音，提供了关于碰撞前后几分钟的见解。
在今年3月，NTSB发布了一份公共档案，包含近2000页关于碰撞的新信息，包括采访记录、照片、医学和毒理学报告、维护记录和实验室检查。
对于达拉斯的Wings Over Dallas有何计划？
尚不清楚年度Wings Over Dallas航展（首次举办于2016年）是否会恢复。
去年，纪念空军在没有航展的情况下举办了首次航空发现节，代替了航展，今年该活动又回归。
两个活动都吸引了超过6000人参加。
去年，官方对《达拉斯新闻网》表示，他们计划在2024年恢复航展，但这并没有发生。
纪念空军继续在全州组织和举办航展，包括10月的休斯顿航展。
该组织的一位发言人告诉《达拉斯新闻网》，他们尚未决定是否恢复在达拉斯的航展。
与此次坠毁事故相关的至少两起诉讼正在进行中。
伦·鲁特（Len Root）的妻子和女儿于2023年8月在达拉斯县对纪念空军、美国空军遗产飞行博物馆和美国空军遗产博物馆提起了诉讼。
特里·巴克（Terry Barker）的母亲、妻子和儿子也于鲁特家族提起诉讼几天后在达拉斯县对相同的被告和空中表演指挥官提起了诉讼。
根据在线记录，这两起诉讼定于2025年8月12日进行陪审团审理。
