图片源于：https://www.theurbanist.org/2025/01/13/transit-workers-demand-safety-fixes-as-they-mourn-shawn-yim/
上周五，数千名交通工人与支持者在西雅图聚集，悼念肖恩·严（Shawn Yim），这位资深的金县地铁巴士运营商，上个月在大学区工作时遇害。
在分享了关于严的友好与慷慨精神的感人故事中，朋友和工会领导人呼吁采取行动改善公共交通和火车周围的安全状况。
该纪念活动之前，来自区域内 transit agencies 的100多辆巴士进行了游行，展示了对这一失去的同事的团结，包括一些目前已经退役的复古模型。
严的死亡源于与一名乘客在打开的巴士窗户上发生争执。根据法庭文件，那名乘客向严喷洒了胡椒喷雾，严报警并跟随袭击者到街上，随后发生了刺伤事件。该名乘客在刺伤严至少十次后被拘捕，现面临谋杀指控。
这起致命的刺杀事件是金县地铁司机自1998年以来的首例死亡事件，当时一名乘客在驾驶358路线时枪杀了运营商马克·麦克劳克林（Mark McLaughlin）。不过，地铁运营商们警告说，这一悲剧早已酝酿，巴士和交通区域的无序状况日益严重。
交通工会集会，要求采取行动
美国运输工会（ATU）587 在刘门体育场活动中心（Lumen Field Events Center）主办了此次纪念会，该地址位于严工作的SoDo基地附近。ATU 587有超过4500名成员，是西海岸最大的交通工会。该工会在美国和加拿大拥有超过200,000名成员，遍布252个地方。
随着更多的交通工作者和支持者汇聚到严的追悼会上，ATU 587的领导们呼吁运营商举手表示他们在工作中是否曾受到攻击。许多人举手表示肯定。
消防员的风笛乐队演奏了《美丽的恩典》。
一辆展示了肖恩·严呼号的巴士上,写着21882。
一辆复古的地铁无轨电车参与了严的游行。
交通车辆沿奥克西登大道（Occidental Avenue）游行。
Metro的复古红灰设计。
生动的红色公交车展示了通往石湾（Stone Way）的目的地标志。
警察摩托车也参与了游行，并封闭了奥克西登大道以便交通通过。
ATU 587主席格雷格·伍德菲尔（Greg Woodfill）谈到了交通运营商每天面临的屈辱和危险。
“我们面临的是一个公共安全问题，而非交通问题，”伍德菲尔说。
“我们看到无家可归者，看到那些未能接受适当心理治疗或药物及酒精滥用治疗的人，看到那些犯罪的人。我们在我们服务的每个城市都能看到这些问题。这些问题不可避免地渗透到我们的交通系统中，我们的成员每日面临着被袭击的威胁。太多时候，他们被打耳光、拳打、踢踢、被吐口水、被胡椒喷雾袭击，甚至被芬太尼和其他毒品影响。有人摆出武器，他们的生命受到威胁。”
工会领导和成员们表达了他们的挫败感和被忽视的感受。
“肖恩承认并提到情况在变得更糟，”伍德菲尔补充道，“可悲的是，交通工作者感觉他们的求助呼声在此之前大多是无效的。”
ATU国际主席约翰·科斯塔（John Costa）也参加了纪念活动，并在一场激昂的演讲中呼吁官员们简化禁止问题乘客乘坐公共交通的流程，指出航空公司已走这条路。
金县理事会于周一举行交通安全峰会
周一，ATU 587的领导们在金县理事会召开了特别会议，关注交通安全。伍德菲尔重申，封闭运营商的驾驶舱是他们的首要任务，其次是增加巴士上的执法人员。
金县警长帕蒂·科尔-廷达尔（Patti Cole-Tindall）也在周一的县理事会上进行简报，并警告称，执法部门（以及全国许多警察部门）的人手不足将是加强警方存在的一个障碍，至少在短期内是如此。
科尔-廷达尔表示，地铁警察局在其89个资助职位中，有16个职位空缺， staffing 率为82%。金县警长办公室和其他部门的 staffing 短缺情况也是类似。
金县警长办公室最近将其侧向招聘奖金从15,000美元提高至25,000美元，以吸引更多的警察——但同样，许多同行机构也采用了这一措施。
金县警长办公室对Metro采取了“增强警务”模式，而不是作为主要的警务机构。对于重大犯罪，地铁警察部门会向地方警察局进行调查。
Metro依赖一家私营保安承包商Securitas来补充其警长的副手，但几名巴士运营商对此表示担忧，认为承包的保安人员无效，且经常闲站着，而不是参与解决系统中的事件。过去几年来，Metro将私人“交通安全人员”的数量翻了一番，目前共占170个职位。
对紧急呼叫的缓慢响应加剧了运营商的无力感和绝望感，工会领导人表示。这反过来又使得运营商更不愿意报告袭击事件。根据Metro的数据面板数据显示，在2024年报告了12起袭击事件，数据显示在经历疫情情况激增后的趋势正在下滑。然而，工会官员表示，该数据低估了袭击事件的真实情况，因为运营商的报告意愿较低。司机们将骚扰和暴力威胁视为日常现象。
该县收到了来自华盛顿的联邦代表团的支持邀请。纪念活动的发言环节中，众议员普拉米拉·贾亚帕尔（Pramila Jayapal）承诺采取立法行动。
“肖恩希望他的死亡至少能确保不再有其他交通工作者面临这种情况，”贾亚帕尔说。“因此，让我们今天以肖恩为荣，承诺我们将共同努力，确保金县整个地区乃至全国的交通工作者安全。”
除了在巴士上增加新的安全设施外，贾亚帕尔对安全干预的呼吁也比较开放，最终相对广泛。
“因此，让我们利用这一时刻，实施真正的、有意义的解决方案，以确保交通工作者、巴士司机、乘客及我们整个社区的安全，”贾亚帕尔说。
来自整个地区的交通工具参与了肖恩·严的游行。
Metro的回应
在纪念会上，金县地铁总经理米歇尔·艾莉森（Michelle Allison）表达了对严的悼念和对安全解决方案的支持，在分享严去世的影响时泪流满面。
“首先，我们正在采取紧急措施来帮助您保持安全，”艾莉森说。“这就是为什么我们正在招聘更多的警察和安全人员。我们正在增加更大的、安全性更强的，甚至是隔离的工作项目的物理保护。其次，我们需要更广泛的安全解决方案，远远超出交通局的范围。我想感谢金县召集了一项针对公共安全及其对交通运营影响的区域工作组。”
在金县理事会会议上，艾莉森分享，Metro将很快开始测试两种不同原型的安全巴士驾驶员隔间，以便评估哪种设计更适合运营商使用。艾莉森指出，Metro早就一直在研究隔间选项，但每种设计都有其权衡。
艾莉森保证，Metro将参与ATU 587召集的区域工作组，以推动更广泛的安全修整。
“我们需要做得更好。”
交通乘客联盟（TRU）的秘书长凯蒂·威尔逊（Katie Wilson）在纪念会上提供了乘客的视角。TRU是一个由乘客自愿参与的组织，致力于为西雅图、金县及更广泛地区的公共交通组织更好的公共交通。
“我只能想象在驾驶巴士的同时监控您背后的情况是多么有压力，”威尔逊说。“在巴士上驾驶，同时试图打架或当面处理一名正经历心理健康危机的乘客，或是处理一名在吸毒的乘客，甚至在敌意的包围中驾驶巴士，真是无比艰难。你们正在做着一项非常艰巨的工作，我目睹了很多司机以技能、优雅和同情心应对这些挑战。因此感谢你们的服务，但你们的工作不应该如此艰难。我们需要做得更好。”
威尔逊指出，需要确保交通更加安全和吸引人，以弥补我们在增长、气候行动和环境管理方面的区域目标所需的劳动力和乘客。
“我热爱我们的公共交通系统，”威尔逊说。“我相信公共交通是未来。我们不能继续增加汽车。我们必须继续扩大公共交通。我们必须鼓励更多的人成为交通运营商和技工，我们必须邀请更多的人作为乘客乘坐公共交通。但为此，公共交通工作必须是好的工作，这意味着它们必须是安全的工作。我们的交通系统也必须对乘客安全、舒适和便利。我们需要做得更好。
