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1月15日，重载煤炭运输列车停靠在大同-秦皇岛铁路的呼洞站。
重载列车司机靖盛琪在世界上年货运量最大的铁路——大同-秦皇岛铁路上担当重任，认为自己的工作充满挑战但意义深远。
今年冬季，该铁路每天运输超过120万吨煤炭，主要用于电厂，以确保冬季煤炭供应的充足，从而保障国家的能源安全。
“在大同-秦皇岛铁路上驾驶列车有很多挑战，因为这条铁路穿越太行山和燕山，沿途的轨道条件复杂，如陡坡和急弯。”靖盛琪表示，“我为驾驶重载列车将煤炭运送至港口而感到自豪，这为保障全国工业生产和人民生活的煤炭供应，以及守护国家能源安全贡献了力量。”
靖盛琪因其创新的重载列车驾驶技术而闻名于呼洞电力机车段。
一趟重载列车的单程运行时间约为10小时，途中没有停站，这使得列车的操控变得困难，要求驾驶员具备高超的技能，靖盛琪说道。
大同-秦皇岛铁路全长653公里，连接山西省大同和河北省秦皇岛，覆盖26个省、市和自治区，以及380多座电厂和6000家矿业企业。
在过去的30年里，累计货运量超过87亿吨。
“今年冬季，货运量达到峰值，我们正在努力保证全国各地供暖和发电对煤炭的需求。”中国铁路太原集团有限公司呼洞电力机车段副段长柴宝权称。
大同-秦皇岛铁路主要负责货物运输，尤其是煤炭，年运输煤炭量高达4.51亿吨，柴宝权表示。
每天约有90对重载列车从呼洞站发车，驶向秦皇岛，煤炭随后通过海运运送至全国各地的电厂。
使用2万吨的列车有助于提高运输能力，以满足发电对煤炭日益增长的需求。
呼洞电力机车段通过提高运输频率及加快新司机的培训，提供了充足的支持，将2万吨列车的熟练驾驶员人数从600增加到650。
中国铁路太原表示，已根据煤炭生产的安排，提高运输频率和煤炭装载点，以确保电厂的煤炭需求。
通过自动化快速装载系统，列车可以在装煤过程中保持恒定速度而不需停下，从而提高了装载效率，每天平均装载超过500个车厢。
“我们的责任是确保煤炭装载的质量和列车的正常运行。列车的总长度可达2.6公里。一列2万吨的列车有210个车厢，装载所有车厢需要超过六个小时。”在铁路工作的煤炭装载员工丁维仁说道。
铁路运营方表示，未来将会运行多条能源运输通道，并将应用复兴重载列车，以共同提升冬季煤炭运输能力。
