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自唐纳德·特朗普总统上任以来，MARTA（亚特兰大地区快速运输局）密切关注了一系列行政命令和联邦交通部的备忘录，首席执行官Collie Greenwood表示。到目前为止，有17项针对交通机构的指令，其中一些已撤销早期的举措。
MARTA尚有2.799亿美元的未使用赠款资金，用于正在进行的项目。通常，MARTA和其他受赠方在工作完成后申请报销，但这笔资金用于覆盖项目的全部费用。自2012年以来，MARTA总共获得了7.66亿美元的赠款，其中剩余的2.799亿美元是未支出的部分。
联邦赠款正在帮助支付如克莱顿和德卡尔布县的交通中心、Five Points和Brookhaven车站的翻新、新的Summerhill、Southlake和Campbellton快速公交线路，以及MARTA的列车控制系统升级等项目。
基于目前的联邦公告，MARTA员工对奖项的撤回表示担忧，如果项目与当前政府的优先事项不一致。尽管特朗普已撤回了冻结联邦赠款的行政命令，但该问题仍在法院审理中。
到目前为止，机构们被告知要去除任何关于种族平等、气候变化和多样性、公平与包容的关注。相反，他们被告知要优先考虑经济发展、家庭和社区利益以及成本/效益分析。
MARTA的发言人Stephany Fisher表示，大多数获奖项目广泛提到种族平等、气候变化或多样性、公平与包容。
Fisher在一封电子邮件中表示：“虽然是一个潜在的副产品，但没有一个被授予的项目是专门实施以解决或应对种族平等、气候变化或多样性、公平与包容。”
“被授予的项目重点是改善运输服务交付和客户体验。”
作为一个旨在减少道路车辆数量的交通机构，缓解气候变化是MARTA的主要目标之一。MARTA获得的36项联邦赠款中，有多个涉及可持续性努力，例如购置电动公交车和电动车辆改造的赠款。其中一项最大的奖励是2600万美元，用于更换使用压缩天然气的老旧公交车。
公平也是许多项目的一个因素，是MARTA使命声明的一部分。
对于另外8900万美元的项目，赠款协议尚未正式化。MARTA员工预计，这些协议的执行可能会有所延迟，使该交通机构开始使用这笔资金的时间推迟。
除了当前赠款被撤回的潜在可能性外，MARTA官员表示，优先级转变可能会影响该机构获得未来赠款的竞争力。为了获得资金，MARTA需要改变其方法，专注于特朗普政府优先考虑的领域，Patterson说。
尚不清楚一项新的指令，要求优先向出生率和婚姻率高于全国平均水平的社区提供资金，将如何影响MARTA或其他亚特兰大地区的赠款申请者。
Patterson表示，MARTA正在重新评估其资本项目的优先列表。尽管联邦资金可能消失，该机构的首要任务不太可能发生变化；如若如此，MARTA将可能转移地方资金以支持首要任务。
但在这种情况下，较低优先级的其他项目将被推迟，以适应这一差额，Patterson表示。
MARTA还在制定备份计划，以替代当前由联邦赠款覆盖的运营成本。他表示，MARTA有3810万美元的赠款余额用于支持预防性维护。
此外，该交通机构计划“积极追求”非联邦赠款来源。
“这可以增加我们的收入，从而使我们可以在能力许可的范围内继续正常运作，”Patterson说。
