图片源于：https://www.theguardian.com/us-news/2025/apr/13/helicopter-new-york-crash
周四，一架直升机在纽约市哈德逊河坠毁，造成机上六人全部遇难，包括三名儿童。
美国国家交通安全委员会（NTSB）表示，该直升机没有配备飞行记录仪。
根据联邦调查人员的介绍，坠毁的贝尔206直升机当天已经完成了八个旅游飞行，之前已经完成了七个飞行。
NTSB在周六的最新更新中表示，尚未恢复任何视频或摄像机记录仪，并且机上任何设备未记录对调查有帮助的信息。
在周日的新闻发布会上，纽约州参议员查克·舒默表示，纽约直升机旅游公司应该被要求暂停所有飞行，直至NTSB完成对此次致命坠毁的调查。
这位参议院民主党少数党领袖还呼吁联邦航空局加强对其他直升机旅游公司的安全检查，指责它们“削减安全措施，把利润置于人命之上”。
舒默说：“我们可以做的一件事，为了铭记这些生命并尝试拯救其他人，就是确保这种事情不会再发生。”
“我们知道，有一件事是肯定的，纽约市的直升机旅游公司有着致命的记录。”
纽约警方潜水员仍在继续搜索直升机的零部件，包括主旋翼、齿轮箱、尾旋翼和尾桁架，安全机构表示。
该飞机在今年3月1日进行了最后一次重大检查。
潜水员已经从沉没的直升机中恢复了遇难者和飞行员的遗体。
四人当场被宣布死亡，而其余两人则在送往附近医院后不治身亡。
在此次坠毁中遇难的乘客包括西门子高级执行官阿古斯丁·埃斯科巴（Agustín Escobar）、他的妻子梅尔塞·坎普鲁比（Mercè Camprubí，正庆祝她40岁生日）以及他们三名10岁、8岁和4岁的孩子。
飞行员西昂凯斯·约翰逊（Seankese Johnson）也在此次事件中遇难。
据NTSB的最新更新，已经恢复一些部件并发往位于华盛顿的NTSB实验室进行检查，包括驾驶舱、机舱、水平稳定器小翼、垂直尾翼以及一部分尾桁架。
调查人员在调查过程中还检查了两架类似的直升机，并与事故发生直升机的运营商纽约直升机包机公司的代表进行了会晤，以审核运营记录、政策和程序、安全管理体系以及飞行员的经验，安全机构说。
运营商的首席执行官告诉《每日邮报》，飞行员在着陆时曾表示需要补充燃油，尽管他明确表示不确定飞机坠毁的确切原因。
这架直升机于当地时间周四下午3点左右从市中心的直升机停机坪起飞，沿哈德逊河向北飞行，正如纽约警方局长杰西卡·蒂施所说。
在达到乔治华盛顿大桥后，直升机向南转弯，但不久之后坠毁，于下午3点15分左右在新泽西城市附近的下曼哈顿水域上空翻转着落入水中。
纽约直升机旅游公司董事长迈克尔·罗斯（Michael Roth）没有回复电话和电子邮件咨询。
该公司在其网站上发表的一份声明中表示，正在配合当局的调查。
这是最近几天美国至少发生的三起致命航空事故之一。
在上州纽约，周六一架双引擎飞机在科佩克附近的社区坠毁，官方表示此次坠毁造成死亡，但尚未立即说明具体死亡人数。
在佛罗里达州的博卡拉顿，周五清晨，一家三口在一架小型飞机坠毁时遇难，该事件发生在州际公路95号附近。
根据佛罗里达新闻站WPTV报道的家庭声明，遇难者包括81岁的罗伯特·斯塔克（Robert Stark）、54岁的斯蒂芬·斯塔克（Stephen Stark）和17岁的布鲁克·斯塔克（Brooke Stark），他们是祖父、父亲和女儿。
专家表示，从统计上看，商业飞行仍然是最安全的交通方式。
然而，自从一月份华盛顿特区附近发生一起客机与军用直升机相撞，并导致67人全部遇难的事故后，许多美国公众对航空事故表现得尤为关注。
此后，联邦政府禁止在事发区域内进行直升机飞行。
在过去二十年中，因机械故障、飞行员错误或碰撞，已发生五架直升机在商业观光飞行中坠落至哈德逊河和东河，导致20人遇难。
路透社对此报道的贡献。
