图片源于：https://www.boston.com/news/local-news/2025/04/17/boston-public-schools-to-stop-transportation-for-inconsistent-bus-riders/
为了改善长期以来被人诟病的不可靠交通系统，波士顿公立学校（BPS）官员周三宣布，将自动暂停不规律搭乘巴士的学生的巴士服务。
这一新的“搭乘程序”的宣布与BPS发布的报告同时进行，该报告显示，波士顿公立学校的交通系统正在“显著进步”。
城市官员强调，94%的BPS巴士在3月份到达学校的时间均在早晨铃声之前，这是过去五年中最高的按时表现。
此次政策的推出正值市长米歇尔·吴寻求连任之际。
在去年秋季，家长们报导称，波士顿的许多巴士出现了严重的延误甚至完全未到达，吴的行政团队因此受到了猛烈的批评。
吴的主要对手乔希·克拉夫特在这个问题上对她施加了压力。
本周宣布的政策更改将在即将到来的四月假期后实施。如果学生在连续十个学校日未乘坐巴士，而且没有事先通知BPS，区内员工将“主动联系他们的家庭，并通知他们将被移除出巴士路线”。
学生或其家庭可以随时联系BPS，以恢复他们的巴士服务。
吴和校长玛丽·斯基珀表示，这项新政策将提高效率，使实际依赖该区交通服务的学生的巴士服务更可靠。
官员估计，实施此政策后，将有大约1,000名今年未能持续乘坐巴士的学生被取消交通服务。
“通过实施新的搭乘程序，我们的团队将首次能够基于实际学生搭乘情况来制定巴士路线，”BPS交通执行董事丹·罗森加德在一份声明中表示。
吴和其他官员在很大程度上将开学初期延误的激增归咎于一款新应用的推出，该应用被称为Zūm，该应用为巴士司机和家庭提供服务。
此应用取代了纸质系统，采用实时GPS导航。
它使该区能够提供更准确的时间估计，向司机提供有关个人学生的更多信息，并使官员能够收集比以往更多的数据。
随着司机开始适应这一技术，在2024-2025学年初，按时表现（OTP）严重下降。
新学年的第一天，按时表现仅为34%，这是十年来最低的第一天按时表现。
但根据城市的消息，按时表现迅速在接下来的几周内改善。
根据当前学年的数据显示，10月至3月这一时间段内，早晨的按时表现平均为91.7%；而上个学年的同一时期，平均为90.6%。
“我们正在采取一个飞跃性的步骤，实施需要学习曲线的技术，正如我们所看到的，它在本学年的开局时有些波折，但现在使我们能够做到前所未有的更好，”吴在周三的媒体活动中表示。
但是，官员们表示，进一步改善按时表现的唯一方法是进行“结构性变化”，以“合理化交通系统”。
Zūm应用程序使该区第一次能够系统地追踪学生的搭乘情况，使该区能够确定哪些学生不再需要巴士服务。
斯基珀赞扬吴在愿意解决这一问题上的领导能力。
“这是我们城市几十年来一直以来的问题，”斯基珀说。“这是我们第一次，在我们的市长领导下，真正关注这个问题，打开这个罐子，并尽可能使一切透明。”
克拉夫特的发言人艾琳·奥康纳在周四表示，此次公告是吴试图掩盖学校系统根深蒂固缺陷的表现。
“在剩下40个上学日的情况下发布2022-2025年的三年计划，且在学年开始八个月后对按时表现进行庆祝，对那些今年根本未能按时到校的许多学生而言，没有任何安慰，更不用说每年花费1.71亿美元为大约2万名学生提供巴士运输的预算了，”她在一份声明中说。
奥康纳写道：“再次，这感觉就像吴市长是在回应克拉夫特对一个在几乎所有衡量标准上都未能为学生提供基本服务的学校系统的批评。”
