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来自中国的货物运输量正在急剧下降，这与特朗普政府所实施的高额关税有关，主要美国零售商警告即将出现供应短缺。
中美贸易战在过去几周不断升级，双方多次相互提高进口关税，形成你来我往的局面。
虽然特朗普已给予其他国家90天的关税暂停期，以便与美国进行谈判，中国却成为了例外。
目前，美国对中国产品的进口关税已经高达145%。
与此同时，中国对美国产品的报复性关税则高达125%。
洛杉矶港是美国最大的集装箱港口之一，联合长滩港一起，接收约40%的来自亚洲的进口货物，最近一周的货物运输量较去年同期下降了10%。
这个数字预计仍将继续下降。
“我们现在开始看到洛杉矶港的货物流动减缓，”洛杉矶港执行董事Eugene Seroka在4月24日的洛杉矶港务委员会会议上表示。
“我预计在两周内，到达量将下降35%。”
在总统特朗普实施的广泛关税即将生效之前，美国零售商赶紧进口货物，导致去年夏季以来的进口量激增。
现在，由于145%的关税使得来自中国的商品价格约为去年两倍半，Seroka表示“主要零售商和制造商的所有从中国的货物运输几乎都已停止。”
根据供应链管理公司Flexport的另一项估计，前往美国的从中国的集装箱预定量下降了多达60%。
与此同时，来自越南和泰国等其他亚洲港口的预定量上升了5%至10%，一些出口商开始寻求在中国以外扩展生产，以避开高额关税。
例如，从中国的预定量下降的同时，正值美国进口的繁忙期。
Flexport海洋货运总监Nathan Strang表示：“通常在这个时候，我们会看到各类货物预定量的增加，因为这是一年的运输开始时节。”
“这时正是返校用品和万圣节商品开始进入的时机。”
更重要的是，Seroka表示，零售商可能已经囤积了足够的库存，能持续几个月。
他说，随着夏季的到来，消费者可能会发现许多产品缺货。
在洛杉矶港，所有类型的商品都流向美国各地的家庭。
该港口的前五大进口类别分别是家具、汽车零件、服装、塑料和鞋类，港口发言人告诉CBS MoneyWatch。
主要零售商和小型商店都在警告消费者，随着关税的实施，库存短缺可能很快会出现。
一旦商品到达商店，消费者可能会面临加价，特别是当“关税附加费”加入后。
私募股权公司Apollo Global Management的首席经济学家Torsten Sløk在最近的一篇博文中表示，关税将导致“在美国商店空空如也，以及消费者和使用中国商品作为中间产品的公司面临类似COVID的短缺。”
上周，沃尔玛和塔吉特的首席执行官私下里警告特朗普总统，他的广泛关税政策可能导致商店货架出现空白，Axios首次报道这一消息。
沃尔玛在一份声明中表示：“我们与特朗普总统及其团队进行了富有成效的会议，并感谢有机会分享我们的见解。”
塔吉特也在声明中表示：“我们与特朗普总统及我们的零售同行进行了富有成效的会议，讨论贸易的前进道路，我们仍致力于为美国消费者提供价值。”
这两家零售商此前已公开警告，关税可能导致消费者价格上涨。
沃尔玛首席财务官John David Rainey告诉CNBC：“我们从不想涨价，但在某些情况下，消费者可能会看到价格上升。”
上个月，塔吉特首席执行官Brian Cornell在接受CNBC采访时表示，“消费者可能会在接下来的几天看到价格上涨”，这是由于计划对从墨西哥进口的商品征收的关税。
物流集团也报告，中国的货物运输量大幅下降。
根据集装箱跟踪服务Vizion的数据，4月14日那一周，从中国到美国的预定量相比去年同期下降了45%。
“这一剧烈下降与两项重要事件相一致：4月4日美国的关税公告，随后是4月5日中国宣布的报复性措施。结果是，广泛的预定冻结，因为货运商在运输周期中暂停，重新评估成本、时间表和更广泛的贸易策略。”
Freightos，一家货运预定平台，指出由于无法填满船舶，承运人正快速取消来自中国的航次。
标准40英尺集装箱的海洋集装箱价格已从2024年7月的8,100美元降至大约2,327美元。
许多进口商暂停了货物运输，直到对特朗普的关税计划有更清晰的了解。
Freightos对195家小型进口商进行的调查发现，33%的企业计划暂停货物运输，以应对关税政策。
Kristin Bear，一家位于美国的内衣公司Kilo Brava的老板，希望特朗普能够放松对关税的立场，以便她能够继续在中国制造服装并将其进口到美国。
她表示，无法承受145%关税的进口成本，如果不下降，“我们只好放弃这些货物，关门。”
