图片源于:https://www.bostonherald.com/2025/05/01/battenfeld-wu-failures-on-boston-police-accountability-and-transparency/
波士顿市长米歇尔·吴在她的任期内,原本承诺要实现更高的警察透明度与问责制。
然而,最近的事件却显示出,波士顿警察局(BPD)的做法与这种承诺并不相符,甚至让人怀疑是否比以前的市长任期更加不透明。
在一些高调事件中,警察局无端地隐瞒了公众应知的警员姓名,甚至延迟发布交通事故报告。
吴市长所倡导的问责制,似乎并未体现在波士顿警察局的实际行动中。
在她当选市长时,吴承诺要建立一个更开放和可问责的警察局,这一承诺源于她在市议会时推动的2020年《警察问责与透明办公室》(OPAT)的成立。
当吴市长在去年任命公职律师埃万德·卡瓦略(Evandro Carvalho)为OPAT的执行主任时,她的办公室发表声明称,“OPAT致力于通过增强信任、透明度和问责制来加强波士顿警察局与波士顿社区之间的关系。”
然而,这一信任似乎很快就不复存在。
OPAT已经积累了大量的投诉,且其网站此前几个月无法向公众访问,波士顿25新闻报道指出。
2023年,吴市长推动为波士顿区域情报中心的帮派数据库增加数百万美元的资金,这一举动激怒了刑事司法改革倡导者,令其反转了她在竞选市长时曾承诺要废除这一单位的立场。
尽管城市委员会的进步派阻止了这一提案,吴市长却坚持推动340万美元的赠款,以资助该情报中心的“反恐、反犯罪、反帮派和应急响应”项目。
就在一年后,数百名居民向吴及波士顿警察局要求解释退役老兵埃迪·克里斯平(Eddy Chrispin)被降职的原因。
克里斯平被降职为侦探中士,而之前他是副警司。
他的降职与他被任命到负责刑事司法改革的州机关有关。
波士顿警察局发言人玛里艾伦·伯恩斯(Mariellen Burns)当时表示,克里斯平获得州委员会的任命是导致其降职的“因素之一”,但并不是唯一因素,并拒绝进一步解释。
吴在接受GBH采访时表示,她支持警察局长迈克尔·考克斯(Michael Cox)决定降职克里斯平的做法,理由是他在担任波士顿警察局指挥staff与州委员会的双重身份造成了“利益冲突”。
今年早些时候,吴市长任下的波士顿警方拒绝发布响应东波士顿一起机动车事故的警员佩戴的身体摄像头录像。
尽管有证据表明该名司机可能醉酒,警方却没有对这名司机进行酒精测试。
波士顿警方以可能危及调查的豁免条款为由,拒绝公布相关记录——这一辩解在其他公共记录请求中也曾被使用。
不久前,波士顿警方还未能向公众透露在繁忙的唐人街发生的一起事故中,冲撞人行道和一家餐厅的货车司机姓名。
这起事故造成五名行人受伤,司机在撞击多根电柱后停在餐厅前,随后被送往医院,其中一人伤情从危急转为良好。
考克斯表示,调查显示这起事件是一次悲剧性事故,警方正在调查是否与司机的医疗状况有关。
然而,关于导致车辆失控的货车司机身份却未有消息。
“我们将竭尽所能全面了解这一调查的事实,并确定是否存在责任,”萨福克县地区检察官凯文·海登(Kevin Hayden)表示。
吴市长任下的波士顿警方还拒绝公布一场涉及警察追车导致三名青少年死亡的事故调查结果。
尽管这一事故发生已近一年半,但波士顿警察局内部事务部表示调查仍在进行中,且该局不会发布关于其中一名参与追车的警员的调查结果。
“当案件有结果时,就会有结果并向公众公布,”一名波士顿警方发言人告诉波士顿环球报。
“每个案件都会经过详细的审查过程,我们会给予时间和关心,以确保结果的准确。”
现在,关于波士顿警方是否效仿其他大城市并开始加密警务通讯的传闻也在四处流传。
这一切都表明,在吴市长的任期内,透明度的记录令人失望,公众应该得到更多的信息。