一些市议会成员正在推动向外卖工人提供工作保障和带薪病假，然而，行业巨头Uber和DoorDash却投入数百万美元影响下个月的民主党初选，支持一些现任议员，试图推翻其他人，并在空缺席位上进行投资。
随着市议会针对外卖工人的最低薪资标准的实施，这些技术平台的投资行动愈加积极。这项针对外卖工人的最低薪资法案是市议会为乘车共享司机制定的类似方案，而这两项法律在法律挑战中屡屡获胜，令市议会成员更加大胆地追求更大的权益。
在这场复杂的政治斗争中，Maya Kornberg成为了Uber政治行动委员会（PAC）的受益者，她正在挑战布鲁克林的现任市议员Shahana Hanif。Hanif是推进扩大城市带薪病假法案的主要发起者，该法案旨在覆盖“临时工作者”，并共同发起了一项旨在阻止平台在没有警告的情况下禁用司机的法案。
根据与州选举委员会的报告，Uber在支持Kornberg的数字广告和邮件宣传上投入了超过10万美元。这也是其2.3万亿美元中，第一轮政治投资的一部分，已在11个不同的市议会地区内花费了130万美元。作为一位在虚假信息和政治资金问题上的专家，Kornberg尚未就此发表评论。
与此同时，DoorDash则建立了名为“地方经济前进纽约”（Local Economies Forward NY）的独立支出组织，告诉《Crain’s》计划在即将到来的6月24日的选举中花费多达200万美元来影响市议会竞选。
Uber PAC还支持的一些候选人包括布鲁克林的Mercedes Narcisse和Darlene Mealy，曼哈顿的Carmen De La Rosa和Julie Menin，以及布朗克斯的Eric Dinowitz。
Uber公共政策高级主任Josh Gold在一份声明中表示：“政治人物让司机的成本持续上升，同时使他们更难赚取生计。”他表示，该公司正在支持那些促进提高交通可负担性和可达性的候选人。
Hanif表示，Uber正“干预”她的选举，因为她支持的法案禁止平台在没有正当理由的情况下，锁定工人超过72小时。在社区选民的看法中，Uber的行动被视为想要干扰这些与工人权益相关的立法。
她在周三晚上的集会上批评了Uber的广告宣传，称“因为39区不是待售的”，并说：“我代表一个自豪进步且政治敏感的地区，大家都看透了Uber试图通过金钱操纵选举的企图，而他们这么做是因为我支持外卖工人。”
Hanif进一步指出：“对我来说，这只是企业贪婪试图推翻一位支持工人及工作家庭的进步派。”
食品外卖行业的工会领导人表示，这些公司应该将花在选举上的资金用于改善工人的工作条件。工人们指出，NYPD针对电动自行车的新政策——为违法行为开具刑事罚单是当前对外卖工人最大的威胁之一。
“这些平台总想让事情朝着有利于他们的方向发展，而不是为他们的工人提供更安全、更好的工作条件，”Los Deliveristas Unidos创始人兼外卖工人Sergio Ajche在接受采访时表示。
Ajche补充道：“他们创建了一个对他们而言非常完美的系统，但在维护我们所谓的‘独立性’的幌子下，他们多年逃避许多责任。”
纽约出租车工人联盟的执行董事Bhairavi Desai则认为Uber代表了“美国政治中最糟糕的一面”和“企业美国的过度越权”。
她表示：“一个与司机最低工资作斗争并拒绝给予他们独立权利来对抗被解雇的权利的公司，根本不关心司机的福祉，唯有关注自身的底线。”
代理公交车和地铁运输机构的机构在9月份为反锁定法案作证，但该提案尚未进入投票阶段。Uber则对该法案进行了反对，Gold表示，通常仅在特殊情况下公司才会停用账户。
在对反锁定法案的听证中，Uber表示通常只会在极端情况下解除司机的账户，例如司机未能确认身份或存在骚扰案例时。Gold在听证会上证实：“Uber相信透明度，并且在极端情况下，提供给司机的资源和通知在停用账户之前能让他们提前得知。”
同时，该PAC还支持了一位法案的共同发起者，布鲁克林的Crystal Hudson委员，并列出Dinowitz在广告方面受益250,000美元。Gold补充，由于先前的广告支出，该PAC目前尚未披露对Hudson的支持。
De La Rosa是希望推动有利于乘车共享行业的法案的主要发起者——该法案将大幅削减出租车、电呼和驾乘司机所需承保的保险金额，以降低司机成本，并为行业吸引保险公司。出租车工人联盟对此法案表示反对，称这将通过增加他们的责任来提高司机的成本。
在接受采访时，De La Rosa表示，她对收到Uber的支持邮件感到“惊讶”，并重申她将继续支持外卖工人。
她表示：“作为工人权益的拥护者，不仅在市议会内，在国家议会中，也基于人的优先，我认为我的记录是明确且坚实的。”
Uber还在捍卫Julie Menin所任职的工人和消费者保护委员会的工作，其在该委员会的支出已达到45,561美元，后者据传准备在明年竞选市议会议长。Menin和Dinowitz并未对Uber的支出作出回应。
DoorDash PAC还承诺支持Menin以及传闻将竞选议长的另一位立法者Kevin Riley，以及四位为取代即将到期的市议员的候选人：上曼哈顿和布朗克斯的Elsie Encarnacion、东南皇后区的Ty Hankerson、中曼哈顿的Virginia Maloney以及布朗克斯的Justin Sanchez。
DoorDash北美公共政策总监John Horton在一份声明中表示：“我们自豪地支持希望促进纽约地方经济并支持普通纽约人的当地领导者。“独立民调一再表明，这个城市准备为棘手问题提供务实的解决方案，我们为支持那些愿意提供这些解决方案的候选人感到高兴。”
工人正义项目的执行主席Ligia Guallpa对此表示，这些公司的政治支出是它们用财务资源“压制工人诉求”的又一方式。
她表示：“这些数十亿美元的应用公司将数百万投资于地方政治运动，而不是实际投资于街道安全、保障其工人的生活工资，或者甚至确保工人可以获得工伤赔偿，这一切都让人非常失望。”
2010年最高法院作出的“公民联合”裁决允许外部支出团体筹集和使用无限资金来影响选举，只要它们未与候选人或竞选活动协调。
尽管联邦超级PAC的捐赠者可能保持匿名，但纽约市要求在邮件和其他选民沟通中披露捐赠者，包括邮件上三个主要捐赠者。
虽然对Hanif的挑战被广泛视为对她在加沙围攻期间支持巴勒斯坦人的公投，初选也吸引了来自华尔街和房地产团体的资金。
一些支持住房的集团承诺针对这位34岁年轻的现任市议员进行六位数支出的支持。
与此同时，她尚未参与市长选举的竞争，纽约州议会的乌尔汉·马姆达尼（Democrat Zhoran Mamdani）及市审计长布拉德·兰德（Brad Lander）已在本月公开表达了对她的支持。
图片源于：https://www.thecity.nyc/2025/05/29/uber-doordash-political-spending-city-council-races-shahana-hanif/
