一组当地环保和社区组织希望终止纽约市提议的对老旧的布鲁克林-皇后区公路（BQE）进行全面改造和“可能扩展”的计划。
在5月28日致州长凯瑟琳·霍楚尔、市长埃里克·亚当斯以及州和市运输领导者的信中，BQE环境正义联盟敦促官员们放弃纽约市交通局（DOT）设计的计划，该计划实际上将重建这条使用频繁的主干道。
“我们敦促您中止纽约市交通局提出的数十亿美元重建和可能扩展BQE三层连续体的计划，该项目将使这条有害的公路在我们的社区中扎根数代人。”信中写道。
布鲁克林高地协会的执行董事拉拉·比尔巴克是信件的署名者之一。她告诉《amNewYork》，在官方环保审查开始之前发送这封信是非常重要的。
“我们知道交通局已经为此做了很长时间的准备，但我们希望以联盟的名义正式表达我们对交通局提出的计划的担忧，”比尔巴克解释道。
信件的其他署名者包括来自El Puente、Uprose、红钩倡议、伍德赛德行动、开放计划、骑士联盟和科布尔希尔协会的成员。
纽约市交通局的计划之一包括全面重建BQE的严重老化三层连续体部分，即“BQE中心”，这是一段1.5英里长的道路，位于布鲁克林高地的亚特兰大大道和桑兹街之间。
交通局的提议包括在几个社区封顶BQE的部分。但是，1.5英里的BQE中心是唯一由市政府拥有的路段，并且有自己单独的规划。
其中一个想法是采用“堆叠”的方式，类似于当前三层设计的连续体，但减少“伸出”的车道。
比尔巴克解释说，她和其他签署信件的组织成员更倾向于采用结构修复，而不是对走廊进行完全重建。
“交通局的计划将让我们承担数十亿美元的花费以维持BQE作为一条极具污染、破坏气候和经济劣势的公路的现状，”她表示。“在这个时代，我们认为加倍努力修复过去的基础设施错误是一种错误的方法。”
纽约市交通局在给《amNewYork》的声明中表示，环保审查即将进行。
“纽约市交通局正在与其州和联邦合作伙伴准备进入环保审查，并将在此过程中征求反馈，以寻找BQE市辖段的长期解决方案，”声明中提到。“作为这一联邦要求的环保流程的一部分，公众将有机会提交想法和反馈，针对BQE中心的下一个阶段。”
与此同时，“骑士联盟”的政策和通信主管丹尼·佩尔斯坦表示，州政府应利用这个机会改善布鲁克林的公交服务。他一直积极倡导加快和便捷的公交服务，尤其是在布鲁克林的弗拉特布什大道上。
“扩宽高速公路是一项死胡同的公共政策，”他说。“霍楚尔州长应抓住这一由即将崩溃的BQE所提供的机会，来改善公交服务并重新连接被罗伯特·摩西切断的布鲁克林社区。”
截至周一早上，信件的作者尚未收到市或州官员的回应。
编辑注：该报道的一个版本最初已在《amNY》刊登。点击这里查看原始报道。
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图片源于：https://www.brownstoner.com/brooklyn-life/bqe-brooklyn-queens-expressway-nyc-repair-plan-letter-2025/
