根据休斯顿第一公司汇编的数据，今年休斯顿两大主要机场的国内航班旅客流量在3月份整体下降了2.1%，而国际航班旅客流量则下降了0.3%。
休斯顿市航空局局长吉姆·斯泽斯尼亚克（Jim Szczesniak）在接受休斯顿公共媒体访问时指出，休斯顿机场系统正在密切关注这些趋势。
他表示：“虽然3月份出现了下降，但这一情况与德克萨斯州和全国更广泛的航空旅行模式相符合。”
“美国运输安全局（TSA）对德克萨斯州整体旅客流量下降1%的预估表明，休斯顿并不是个别案例。”
根据休斯顿第一公司的数据，休斯顿霍比机场的旅客流量下降最为显著，同比减少了7.2%。
而位于城市北部的布什洲际机场则仅小幅下降0.1%。
德克萨斯州其他地区也出现了类似的旅客流量下降，奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场与2024年相比，旅客流量下降近5%。
目前的低旅客流量恰逢经济不确定性，乘客面对地缘政治紧张局势及唐纳德·特朗普总统日益上升的关税。而移民问题则让一些人重新考虑他们的国际旅行计划。
与此同时，一些航空公司，如西南航空（Southwest Airlines）也面临财务压力。这家位于达拉斯的航空公司最近取消了允许乘客免费托运行李的长期政策。
莱斯大学政治学教授博布·斯坦（Bob Stein）表示，很难确定导致机场流量下降的原因。
尽管最近的全国数据表明整体航空旅行需求已恢复并超过疫情前的水平，但他仍指出多种可能的因素。
斯坦提到：“这里可能还有别的因素在起作用，但对我来说并不明显。”
他认为，劳动力短缺、航空安全焦虑增加、地缘政治紧张的影响以及通货膨胀压力等因素可能都发挥了作用。
根据美国旅游协会的统计，今年国内旅行相对稳定，然而迹象显示这种势头可能无法持久。
4月上半月，基于TSA安检检查的数据，航空旅行年同比下降了1.7%。
与此同时，美国的国际访客在与去年3月相比，从今年3月到达的数量下降了14%。
休斯顿的霍比和布什机场在1月份显示出轻微的旅客流量增长，但在2月和3月却出现下降。
然而，休斯顿整体旅行数据相较于2023年却显示出显著的提升。
斯坦表示，尽管数字逐渐回升至疫情前的水平，但行业某些方面及特定地区面临的挑战导致了临时性旅客流量下降，这种情况可能会在接下来的几个月持续。
他提到：“或许IAH和霍比机场已经不再是它们曾经的枢纽。”
尽管近期旅客流量有所回落，休斯顿机场系统预计在今夏将创下新的旅行记录。
从阵亡将士纪念日到劳动节期间，预计将有1950万人次通过休斯顿的机场出行，较2024年增加超过25万名乘客。
斯泽斯尼亚克表示：“事实上，与其他大城市相比，休斯顿的表现相对较为坚韧，且在旅客流量下降方面表现优于其他主要枢纽。”
去年的数据表明，休斯顿的地方航空官员创下了6310万旅客通过当地机场的记录。
在2024年，超过55万公吨的货物也被这两个机场处理，相较于2022年创下的纪录下降了0.1%。
斯泽斯尼亚克补充道：“尽管我们密切关注这些趋势，休斯顿机场系统仍将是区域、国家和国际旅行的重要枢纽。
我们在2024年的强劲表现，以及不断增强基础设施和服务的努力都将使我们持续取得成功。”
图片源于：https://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/transportation/airports/2025/06/06/523388/recent-houston-airport-travel-numbers-for-2025-reflect-statewide-decline-in-passengers/
