据报道，Shiloh Schulte前往阿拉斯加进行保护工作。
他与直升机飞行员一起，从普鲁多湾向西飞往一个地点，计划为滩鸟装备记录设备，但在周三直升机坠毁。
Manomet Conservation Sciences的一位发言人表示，Schulte还计划访问阿拉斯加国家野生动物保护区，带领一个团队追踪通航鹤（whimbrels）等滩鸟的迁徙路线，使用卫星发射器进行监测。
美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，Robinson R66直升机的坠毁导致飞行员和乘客遇难，两人是飞机上唯一的乘员。
当局尚未公布坠毁原因，目前正在进行调查。
阿拉斯加公共媒体（Alaska Public Media）确认飞行员为54岁的Jonathan Guibas，他在Wasilla的Pollux Aviation工作。
Guibas的母亲告诉媒体，Guibas在约一个月前加入该公司，此前曾居住在加利福尼亚、关岛和维吉尼亚。
此次坠毁发生在鸟类研究的第一天，距离Deadhorse约20英里，位于阿拉斯加州最北部的北坡地区。
NTSB阿拉斯区域办公室的负责人Clint Johnson表示：“那里是阿拉斯加非常偏远的地方。
周围没有任何东西。
那里没有树木，荒无人烟，在一个几乎没有人烟的地方。”
该地区成为了关于平衡国家能源需求与应对气候变化的辩论的焦点。
石油公司ConocoPhillips希望在此建立一项名为“Willow项目”的石油钻探计划。
上周早些时候，特朗普政府的高级成员曾访问该地区，
能源部长Chris Wright，美国内政部长Doug Burgum，以及环境保护局局长Lee Zeldin等人参观了北坡的一些地方，倡导特朗普总统希望开放部分阿拉斯加荒野进行钻探和采矿的计划。
坠毁的直升机于上午10:40起飞。
飞行员获得了特殊天气许可，称为VFR，或目视飞行规则许可。
北坡自治区的搜救队于周三前往坠毁现场并回收了遇难者的遗体；NTSB的调查人员于周五下午访问了现场，该地点只能通过直升机到达。
调查人员与一名NTSB气象学家和空中交通管制员正在合作，计划把直升机残骸运输回Deadhorse以继续调查。
根据Johnson的说法，官员们计划将残骸放置在一个悬挂于直升机的滑索上，以便运回Deadhorse，后者设有机场。
上周六，Schulte在他的Instagram页面上分享了他在阿拉斯加费尔班克斯的Creamer’s Field野生动物保护区拍摄的紫绿燕和树燕的照片。
他协调的美国滩鸥恢复计划于2009年在Manomet Conservation Sciences启动。
该计划及其合作伙伴在东海岸的保护工作帮助使美国滩鸥的种群增加了45%。
该组织表示：“Shiloh为比自己更伟大的事业而献身，致力于为子孙后代保护自然世界。”
在三月，Schulte讨论了重建美国滩鸥种群的进展，这种鸟在大西洋和墨西哥湾沿岸生活，具有醒目的橙红色长喙和黑白色羽毛。
根据Manomet Conservation Sciences的新闻稿，他在2008年表示，其种群已减少至美洲不到10,000只，下降了10%。
通过保护工作扭转了这一趋势，现有鸟类数量超过14,000只。
“这一成功证明了，当我们致力于保护时，就能够恢复正在下降的物种。”他在3月13日的声明中说道。
在2010年BP漏油事件释放了数百万桶石油进入墨西哥湾后，Schulte领导了一支研究团队，受政府委托记录对野生动物的环境影响。
他的团队受美国鱼类和野生动物服务局的委托，定位路易斯安那州沿海的常驻滩鸥，并为受油污染的鸟类装备无线电发射器以追踪其健康，他在2010年告诉《环球报》。
他在北卡罗来纳州立大学获得博士学位，期间他在外滩（Outer Banks）研究滩鸥，并帮助对这些鸟进行标记和追踪。
根据Manomet Conservation Sciences网站的传记，他作为本科生在佛蒙特大学学习野生动物生物学。
他还是一位有竞争力的长跑运动员，并获得了跆拳道二段黑带。
根据生物，
他在四月参加了波士顿马拉松，完成时间为2小时52分50秒。
在参加的2,386名45至49岁男性中，他以第137名的成绩完赛。
图片源于：https://www.bostonglobe.com/2025/06/07/metro/helicopter-crash-kills-prominent-shorebird-scientist/
